（2021年9月3日，北京）近日，日產e.dams車隊宣布，著名車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）加盟日產e.dams車隊，并將與塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）搭檔，共同出征世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第八賽季。
馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）加盟日產e.dams車隊
自2018年進入電動方程式錦標賽（Formula E）以來，德國車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）憑借出色的表現，先后贏得3次分站賽冠軍和1次分站賽亞軍。在加入電動方程式比賽之前，他參與過歐洲F3錦標賽（FIA Formula 3 Championship），并獲得了10次分站賽冠軍和1個年度亞軍。驕人的成績讓他成功升級到FIA F2錦標賽（FIA Formula 2），收獲2次分站賽冠軍。
岡特爾表示非常榮幸加入日產e.dams車隊?！叭债ae.dams車隊擁有遠大的抱負，讓我深受鼓舞并期待和大家共同贏得勝利，” 他說：“能夠代表全球最大的汽車制造商之一參加比賽，讓我倍感榮幸，同時也激勵我向前更邁一步，開啟一段激動人心的旅程。”
日產汽車將連續第四年出征世界電動方程式錦標賽（2021-2022賽季），并通過比賽不斷調整和提升車輛性能和技術應用。
日產汽車全球賽車運動總監Tommaso Volpe表示:“岡特爾將為日產e.dams車隊帶來激情和動力。他在參與電動方程式錦標賽的首個賽季，便斬獲了分站賽冠軍，成為該賽事歷史上登頂分站賽最年輕的車手?！?/span>
日產汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生對岡特爾加入日產汽車全球賽車運動的大家庭表示熱烈歡迎。他表示：“岡特爾擁有豐富的賽事經驗，他曾經先后三次贏得電動方程式錦標賽分站賽冠軍。我相信他會很快融入日產e.dams車隊并在比賽中展現出眾的賽車天賦。”
日產汽車旨在通過參與電動方程式錦標賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產汽車已經宣布計劃到2050年在整個集團的企業運營和產品生命周期*實現碳中和。同時，日產汽車計劃在2030年初，實現核心市場新車型100%的電動化。
“電動方程式錦標賽為日產汽車提供了一個強大的平臺，向消費者展示擁有出色性能的零排放電動汽車技術。同時，日產汽車通過‘從賽道到公路（track to road）’的策略，將其在賽道上積累的知識和技術，向民用電動車領域轉化，為消費者打造更好的電動車型。”古普塔 (Ashwani Gupta)補充道。
經驗豐富的車手陣容
已在e.dams車隊服役七個賽季的車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）將攜手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）共同征戰新賽季。他表示：“我非常高興與岡特爾搭檔，他驚人的比賽速度給我留下了深刻的印象。我已經迫不及待地想與他合作，共同追求成功，在新賽季獲得更多勝利?！?/span>
車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）將繼續代表日產e.dams車隊征戰新賽季
在第八賽季，高星明誠（Mitsunori Takaboshi）將繼續作為車隊的測試員和后備車手參與此次比賽；此前曾摘得Nissan GT Academy桂冠的詹恩·馬登布羅（Jann Mardenborough）將繼續擔任車隊官方模擬器駕駛車手。
測試員兼后備車手高星明誠（Mitsunori Takaboshi）（左）和模擬器駕駛車手詹恩·馬登布羅（Jann Mardenborough）（右）
日產e.dams車隊負責人Gregory Driot表示：“岡特爾將帶領車隊邁入一個新的階段，他的駕車速度和比賽信念將助力車隊贏得更好的成績?！?/span>
*產品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環/再利用。
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日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。
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