（2022年8月24日，北京）- 2022《新能源汽車藍(lán)皮書》發(fā)布會(huì)暨藍(lán)皮書十周年頒獎(jiǎng)儀式昨天在北京成功舉辦。由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）、日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)中國”）、東風(fēng)汽車有限公司共同編寫的2022年《新能源汽車藍(lán)皮書》正式發(fā)布。

日產(chǎn)汽車攜手中汽中心正式發(fā)布2022年《新能源汽車藍(lán)皮書》

與此同時(shí)，在《新能源汽車藍(lán)皮書》成功發(fā)行十周年之際，編委會(huì)還舉行了“深耕十年擔(dān)使命，感恩奮進(jìn)譜新篇”的頒獎(jiǎng)儀式、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》優(yōu)秀藍(lán)皮書作者演講和新能源汽車十年親歷者演講等十周年回顧系列活動(dòng)。來自各政府部門、汽車行業(yè)和中汽中心的多位領(lǐng)導(dǎo)及專家出席活動(dòng)，日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治先生參會(huì)并致辭。

他表示在2013年首次出版后十年以來，《新能源汽車藍(lán)皮書》深度追蹤研究中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，已經(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和記錄者，為政府決策、行業(yè)研究、企業(yè)發(fā)展提供了重要參考。

“作為汽車領(lǐng)域創(chuàng)新與電驅(qū)化的先行者，日產(chǎn)汽車攜手中汽中心自第一版開始便積極參與編寫《新能源汽車藍(lán)皮書》，同時(shí)，積極投身中國新能源汽車發(fā)展，搭建國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流合作的平臺(tái)，就中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行深入探討，促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展, ” 日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治先生說。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治先生致辭

2022年《新能源汽車藍(lán)皮書》包括總報(bào)告、回顧篇、專家視點(diǎn)篇、NEVI指數(shù)篇、熱點(diǎn)篇、展望篇、借鑒篇、附錄等八個(gè)部分，從社會(huì)科學(xué)的角度對(duì)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了全面系統(tǒng)的介紹和分析。同時(shí)，繼續(xù)聚焦產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、政策趨勢(shì)以及新能源汽車大數(shù)據(jù)分析等重點(diǎn)內(nèi)容，并從汽車芯片、換電模式、車網(wǎng)融合、智能交通等行業(yè)熱點(diǎn)內(nèi)容出發(fā)，全方位剖析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵與熱點(diǎn)問題。

2021年，中國新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到352.1萬輛，連續(xù)七年穩(wěn)居世界首位。中國新能源汽車電動(dòng)化水平快速提升，智能化技術(shù)加速突破，動(dòng)力電池先進(jìn)技術(shù)不斷創(chuàng)新應(yīng)用，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)與國際先進(jìn)水平基本相當(dāng)，電控技術(shù)差距逐步縮小。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)升至全球第二位，企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到歷史最高水平，產(chǎn)品智能化水平良好，但部分功能對(duì)中國典型駕駛場(chǎng)景適應(yīng)性不足。傳統(tǒng)汽車企業(yè)加速布局，乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日益激烈，新能源客車龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)中有進(jìn)，頭部商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)初步形成。

在“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下，中國智能電動(dòng)汽車與清潔能源、智慧城市和智能交通加速融合。此外，全球疫情擴(kuò)散疊加區(qū)域沖突等外部不利因素，產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境和形勢(shì)發(fā)生很大變化，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全問題日益突出，國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入了新一階段的競(jìng)爭(zhēng)，需要加強(qiáng)分析研判、認(rèn)真研究應(yīng)對(duì)。2022年《新能源汽車藍(lán)皮書》建議聚焦核心技術(shù)研發(fā)，提高中國在下一代新能源汽車技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的自主掌控能力，并建立適應(yīng)新形勢(shì)、新需求的新政策體系，多措并舉推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐。

新倉治先生補(bǔ)充道：“今年是日產(chǎn)汽車連續(xù)第10年支持《新能源汽車藍(lán)皮書》的編寫工作。日產(chǎn)汽車始終秉持為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出社會(huì)貢獻(xiàn)的理念，希望通過這份研究性的年度報(bào)告，為中國新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。”

日產(chǎn)汽車作為《新能源汽車藍(lán)皮書》項(xiàng)目的長(zhǎng)期合作伙伴，在電驅(qū)化領(lǐng)域已擁有超過75年的發(fā)展歷史，并一直致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與推廣以及生態(tài)圈的建設(shè)。2010年，日產(chǎn)汽車推出全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型——日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF），迄今為止全球銷售量已接近60萬輛， 無一“電池”相關(guān)事故。截至2022年1月底，日產(chǎn)e-POWER車型系列在全球也擁有超62萬消費(fèi)者。2021年年底， 首款e-POWER車型 – e-POWER軒逸在華上市；今年，全新純電動(dòng)跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya已在中國市場(chǎng)開啟預(yù)訂，正式開啟中國電驅(qū)化新篇章。

未來，在“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的指引下，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步踐行“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中關(guān)于電驅(qū)化和可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾，致力于成為被消費(fèi)者和社會(huì)所需要的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)，繼續(xù)為中國新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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