(2018年3月26日，北京) 日產汽車近日宣布，作為“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計劃的一部分，公司未來將發(fā)布更多的電動汽車產品、擴展并升級自動駕駛系統(tǒng)、加速車輛的互聯(lián)化進程。

到2022財年，日產汽車計劃將其電動汽車年銷量提升至100萬臺，其中包括純電動汽車和搭載了日產e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)的車輛。

作為“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計劃的一部分，日產汽車的計劃還包括：

· 在全新日產聆風的基礎上，開發(fā)8款全新純電動汽車；

· 多品牌共同發(fā)力，在中國市場積極投入電動汽車產品；

· 在日本推出微型電動汽車“Kei”；

· 基于日產IMx概念車，面向全球市場推出一款跨界電動汽車；

· 從2021財年開始，實現(xiàn)英菲尼迪新車型的電動化；

· 在全球20個市場推出20款搭載自動駕駛技術的車型；

· 中期事業(yè)計劃結束時，在全球主要市場銷售的新款日產、英菲尼迪和達特桑（Datsun）品牌車型將實現(xiàn)百分之百互聯(lián)化。

日產汽車公司首席規(guī)劃官菲利普·克萊恩（Philippe Klein）表示：“我們的產品和技術戰(zhàn)略致力于將日產汽車打造成汽車、技術和商業(yè)革新的引領者。我們的重點是提供‘日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）’，并在電動化、自動駕駛、車輛互聯(lián)與新型出行服務三大領域集中發(fā)力。”

菲利普·克萊恩（Philippe Klein）再次重申，日產汽車中期事業(yè)計劃的目標就是在2022財年末，將公司年營業(yè)額提升30%至16.5萬億日元，并實現(xiàn)8%的核心營業(yè)利潤率，以及2.5萬億日元的累計現(xiàn)金流。同時，菲利普·克萊恩（Philippe Klein）還承諾，將整合雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的生產平臺和動力總成資源，為日產汽車實現(xiàn)目標提供有力的支持。

電動化

作為公司電動化戰(zhàn)略的一部分，菲利普·克萊恩（Philippe Klein）表示，日產汽車今年將在中國市場推出一款基于日產聆風技術打造的全新C級電動汽車，由此開啟日產汽車在中國市場的電動汽車新篇章。這項計劃還包括將在中國推出一款經濟型電動汽車，這款電動汽車將由雷諾-日產-三菱聯(lián)盟與東風汽車集團合作，基于A級SUV平臺開發(fā)，并通過雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的合資企業(yè)易捷特新能源汽車有限公司（eGT）導入中國市場。與此同時，啟辰品牌也在籌備推出兩款電動汽車衍生產品。

日產汽車還將繼續(xù)擴大日產e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)的應用，該項技術已經在日本市場推出，并搭載在日產Note和日產Serena車型上。日產Note e-POWER車型在日本市場的首年銷量就突破了129,000臺，有超過三分之二的消費者選擇購買搭載了e-POWER系統(tǒng)的車型。

日產汽車預計，到2022年在日本和歐洲銷售的電動汽車（包括純電動汽車和搭載了e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)的車型）將占整體銷量的40%，到2025年將達到50%；在美國，到2025年這一比例預計將達到20%-30%，在中國則將達到35%-40%。

從2021財年開始，英菲尼迪品牌同樣會加速電動化進程，推出純電動汽車及搭載e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)的新車型。到2025年，英菲尼迪電動汽車銷量將有望占到其全球銷量的50%。

自動駕駛技術

作為自動駕駛系統(tǒng)戰(zhàn)略的一部分，日產汽車計劃到2022年在全球在20個市場的20款車型上搭載ProPILOT日產自動駕駛技術。屆時，日產汽車預計每年將售出一百萬臺搭載了ProPILOT日產自動駕駛技術的車輛。 

日產汽車將進一步對ProPILOT日產自動駕駛技術進行升級，以實現(xiàn)高速公路多車道自動駕駛和管理車輛目的地功能，升級后的該項技術將于一年內導入日本市場。

雷諾-日產-三菱聯(lián)盟負責自動駕駛技術的高級副總裁淺見孝雄（Takao Asami）先生表示：“日產汽車提供了多項世界首創(chuàng)的安全技術，基于這樣的歷史傳承，我們將繼續(xù)推進自動駕駛技術的革新與進步，創(chuàng)造在所有環(huán)境中都能解放雙手、解放雙眼的駕駛體驗。與其他汽車制造商相比，我們現(xiàn)在已經銷售了更多具有半自動駕駛功能的汽車，我們也將運用這些經驗為消費者帶來更多的益處。”

車輛互聯(lián)與出行服務

雷諾-日產-三菱聯(lián)盟負責車輛互聯(lián)項目的高級副總裁奧吉·雷德茲克（Ogi Rediz）先生宣布，通過Alliance Connected Cloud，可以在全球主要市場銷售的全部新款日產、英菲尼迪及達特桑（Datsun）品牌車型上實現(xiàn)百分之百的互聯(lián)化功能。

奧吉·雷德茲克（Ogi Rediz）先生表示：“Alliance Connected Cloud將幫助聯(lián)盟各成員公司對過去、當前以及未來的車輛互聯(lián)數(shù)據(jù)進行整合，這些車輛包括新車型和已經銷售的車輛。Alliance Connected Cloud還將支持車載娛樂系統(tǒng)，并通過一項車載通信機制，確保所有車輛都能夠進行在線升級和更新。”

Alliance Connected Cloud為日產汽車的車輛互聯(lián)及移動出行服務的擴展奠定了技術基礎，這其中就包括無人駕駛機器人出行服務。本月上旬，日產汽車與合作伙伴DeNA在日本進行了首次無人駕駛機器人出行服務“Easy Ride”的測試。日產汽車希望到本世紀20年代初期能夠實現(xiàn)該項服務的商業(yè)化。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過150萬輛。

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m.xu-m.cn www.weibo.com/chinanissan

關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。2017財年，日產汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，經營利潤率增至8%，并產生累計2.5萬億日元的自由現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年聯(lián)盟銷量達到1,060萬臺。

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