（2022年11月11日，上海）日產(chǎn)汽車(chē)近日出席了由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第12屆中國(guó)汽車(chē)論壇。本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題，以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢(shì)，共商新舉措。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理新倉(cāng)治（Niikura Osamu）先生出席此次論壇，并發(fā)表題為《日產(chǎn)的碳中和實(shí)踐》的主題演講。

日產(chǎn)汽車(chē)出席了由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第12屆中國(guó)汽車(chē)論壇

由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)汽車(chē)論壇，是汽車(chē)行業(yè)年度最大規(guī)模和最高級(jí)別的行業(yè)盛會(huì)之一。中國(guó)汽車(chē)論壇是世界汽車(chē)組織（OICA）唯一支持的國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端汽車(chē)論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一全面參與的行業(yè)頂級(jí)論壇。日產(chǎn)汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)理事、外資汽車(chē)企業(yè)委員會(huì)成員，連續(xù)多年參與中國(guó)汽車(chē)論壇，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。

作為伴隨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同成長(zhǎng)的見(jiàn)證者和參與者，日產(chǎn)汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前行的關(guān)鍵力量之一。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)因新能源汽車(chē)和相關(guān)技術(shù)加速發(fā)展所面臨的新挑戰(zhàn)，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理新倉(cāng)治（Niikura Osamu）先生表示：“日產(chǎn)純電動(dòng)技術(shù)和日產(chǎn)e-POWER技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化的兩大支柱，也是實(shí)現(xiàn)碳中和的必要技術(shù)。日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃擴(kuò)大電驅(qū)化，在2030年代初期在主要市場(chǎng)推出的新產(chǎn)品將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。”

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理新倉(cāng)治（Niikura Osamu）發(fā)表講話

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮下，作為純電動(dòng)汽車(chē)的先行者，日產(chǎn)汽車(chē)在電驅(qū)化領(lǐng)域已擁有75年的發(fā)展歷史，并將不斷推動(dòng)電驅(qū)化發(fā)展進(jìn)程。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)于2021年導(dǎo)入日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，并率先搭載于軒逸車(chē)型。今年，純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型—ARIYA艾睿雅正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)啟了日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。

為加速普及電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)汽車(chē)長(zhǎng)期致力于車(chē)載電池技術(shù)的創(chuàng)新，在致力于鋰離子電池技術(shù)研發(fā)的同時(shí)引入無(wú)鈷技術(shù)，降低電池成本。作為一項(xiàng)足以改變行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，日產(chǎn)汽車(chē)正加速推進(jìn)全固態(tài)電池（ASSB）的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。全固態(tài)電池（ASSB）具有能量密度高、成本低、充放電性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，用途更廣泛，可進(jìn)一步提升電動(dòng)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，多樣化和普及率。

“日產(chǎn)汽車(chē)持續(xù)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’的電動(dòng)化戰(zhàn)略。在通過(guò)電驅(qū)化向消費(fèi)者提供價(jià)值的同時(shí)，在中長(zhǎng)期將致力于全固態(tài)電池（ASSB）的商用化開(kāi)發(fā)并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。” 新倉(cāng)治（Niikura Osamu）先生補(bǔ)充道。

未來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)將持續(xù)推進(jìn)電驅(qū)化戰(zhàn)略，以電驅(qū)化產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者的移動(dòng)出行創(chuàng)造價(jià)值。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)家。2021年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量近超過(guò)138萬(wàn)輛。

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