（2022年7月29日，日本橫濱）日產(chǎn)汽車公司公布了2022財年第一季度（2022年4月1日-2022年6月30日）的財務(wù)報告。

在2022財年第一季度（2022年4月1日-2022年6月30日），日產(chǎn)汽車公司實現(xiàn)合并凈收入2.14萬億日元（約1,058.29億人民幣³），合并經(jīng)營利潤為649億日元（約32.09億人民幣³），經(jīng)營利潤率為3.0%，凈收益為471億日元（約23.29億人民幣³）。

受全球新冠疫情持續(xù)蔓延、行業(yè)芯片等零部件短缺，以及原材料價格和物流成本上漲等外部因素的影響，2022財年第一季度的經(jīng)營環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。但是，日產(chǎn)汽車努力提升各個市場的銷售質(zhì)量，促進了主力車型單車利潤的增長。與此同時，得益于精細的財務(wù)管理和對固定成本的嚴密控制，以及受日元走低的因素影響，使公司維持了正向盈利和經(jīng)常性凈利潤。

2022財年第一季度主要財務(wù)信息

以下圖表總結(jié)了日產(chǎn)汽車公司2022財年第一季度（2022年4月1日至2022年6月30日）的財務(wù)數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)汽車在華合資公司的績效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法進行計算。

日產(chǎn)汽車公司2022財年第一季度主要財務(wù)信息

(基于東京證券交易所報表——中國合資公司部分基于權(quán)益法計算)²

以2022財年第一季度平均匯率130日元/美元和138日元/歐元為基準計算

根據(jù)管理層預(yù)估報表（含日產(chǎn)汽車公司中國合資公司的經(jīng)營業(yè)績），日產(chǎn)汽車公司2022財年第一季度經(jīng)營利潤為988億日元（約48.86億人民幣³），經(jīng)營利潤率為4.0%，凈收益¹為471億日元（約23.29億人民幣³）。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“在2022財年第一季度，日產(chǎn)汽車處于極具挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境中。面對這樣的情況，日產(chǎn)汽車通過‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，穩(wěn)步推進各項業(yè)務(wù)。同時，日產(chǎn)汽車不斷向更具彈性的盈利模式轉(zhuǎn)變，進而更好地應(yīng)對外部變化所帶來的影響。盡管外部商業(yè)環(huán)境充滿不確定性，日產(chǎn)汽車仍發(fā)布了新款純電動車型——日產(chǎn)Sakura，并收到了大量訂單。與此同時，近期在日本市場上市的搭載了日產(chǎn)e-POWER和日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)的日產(chǎn)奇駿也即將登陸歐洲市場。公司將進一步改善盈利結(jié)構(gòu)，最大限度地激活新車效應(yīng)?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司的完整財務(wù)報告鏈接：https://www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損。

²從2013財年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，采用權(quán)益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下，凈利潤報告不會發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營利潤。

³以2022年7月28日中國人民銀行柜臺成交價匯率100日元/4.9453元人民幣為基準計算。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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