日產(chǎn)汽車COO古普塔（Ashwani Gupta）先生

目前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，到2025年，新能源汽車（NEVs*）新車銷售量達(dá)將到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%。收緊碳排放權(quán)配額，有助于達(dá)成這一目標(biāo)。雖然法規(guī)的頒布不斷推進(jìn)電驅(qū)化的發(fā)展進(jìn)程，但真正推動(dòng)這一趨勢(shì)的仍是熱衷于先進(jìn)技術(shù)的中國(guó)消費(fèi)者。

中國(guó)是日產(chǎn)汽車最大的消費(fèi)市場(chǎng)，其銷量在全球總銷量的占比達(dá)35%以上。作為電動(dòng)汽車的先行者，日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)大力推動(dòng)電驅(qū)化的發(fā)展進(jìn)程。在今年四月舉辦的上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)上，日產(chǎn)汽車宣布將繼續(xù)不遺余力地布局電驅(qū)化，并在展會(huì)期間展示了全新純電動(dòng)跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya，以及前所未有的融合動(dòng)力——日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，向參展觀眾充分展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域70余年的傳承。

在上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)上展出的全新純電動(dòng)跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya

電驅(qū)化是“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的關(guān)鍵部分，預(yù)計(jì)到2023財(cái)年末，日產(chǎn)汽車的純電動(dòng)車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的電驅(qū)化車型年銷量將超過100萬(wàn)輛。在眾多轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)因素中，最重要的便是消費(fèi)者，以及他們對(duì)于電動(dòng)汽車的訴求。我們傾聽消費(fèi)者的需求，并為他們提供超出預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)。

中國(guó)擁有全球最大的熱衷于先進(jìn)技術(shù)的消費(fèi)群體。他們不斷激發(fā)汽車制造商提供更先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)。他們希望成為汽車領(lǐng)域的先行者，走在汽車技術(shù)的最前沿。

日產(chǎn)全新純電動(dòng)跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya，即將與中國(guó)消費(fèi)者見面，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。到2025年，我們將為中國(guó)消費(fèi)者提供9款電驅(qū)化車型。此外，還將采用更多中國(guó)本地的產(chǎn)品和技術(shù)，使制造、駕駛電動(dòng)汽車變得更便捷，同時(shí)減少因運(yùn)輸汽車零部件產(chǎn)生的碳排放。

在發(fā)展電動(dòng)車型的同時(shí)，日產(chǎn)汽車將日產(chǎn)e-POWER技術(shù)作為企業(yè)未來產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要支柱。無(wú)需接入外部電源，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將為消費(fèi)者提供比肩純電動(dòng)汽車的駕駛樂趣、靜謐性和平順的加速感，同時(shí)還能享受如同燃油車一般的駕駛自信和使用便利性。

前所未有的融合動(dòng)力——日產(chǎn)e-POWER技術(shù)

作為前所未有的融合動(dòng)力日產(chǎn)e-POWER技術(shù)為消費(fèi)者帶來真正的技術(shù)創(chuàng)新。與混合動(dòng)力技術(shù)不同，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的能量并不直接用于驅(qū)動(dòng)車輛，而是專用于發(fā)電。今年9月，中國(guó)市場(chǎng)首款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型在天津車展首次亮相，將滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化的出行需求。到2025年，中國(guó)市場(chǎng)將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

中國(guó)市場(chǎng)首款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型

中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，造車新勢(shì)力不斷加入。通過大數(shù)據(jù)調(diào)查，我們持續(xù)傾聽消費(fèi)者意見，以便更深入地了解他們?cè)谶x購(gòu)汽車時(shí)的需求。例如，有些消費(fèi)者仍喜歡在實(shí)體店購(gòu)買，而有些消費(fèi)者則喜歡線上購(gòu)車。為了同時(shí)吸引這兩類消費(fèi)者，我們正在中國(guó)的一些城市創(chuàng)建日產(chǎn)城市中心（Nissan City Hubs）——將電子商務(wù)和概念店進(jìn)行結(jié)合。通過展示強(qiáng)大的品牌影響力并提供無(wú)縫的線上線下體驗(yàn)，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多體驗(yàn)日產(chǎn)汽車的途徑。

中國(guó)汽車市場(chǎng)激勵(lì)著我們以新的方式來進(jìn)行車型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品營(yíng)銷。購(gòu)車用戶的增長(zhǎng)和技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)，使得中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。關(guān)注消費(fèi)者的需求將會(huì)助力我們進(jìn)一步贏得市場(chǎng)占有率，因?yàn)檎嬲苿?dòng)電驅(qū)化進(jìn)程的是消費(fèi)者。未來，我們將繼續(xù)向中國(guó)乃至全球市場(chǎng)重新定義移動(dòng)出行的未來，并根據(jù)消費(fèi)者的需求提供令人興奮的創(chuàng)新技術(shù)。

*新能源汽車指純電池電動(dòng)汽車(BEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和燃料電池汽車(FCEVs)。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬(wàn)輛。

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