（2021年7月15日，上海）日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡稱：日產(chǎn)（中國））在中國對外貿(mào)易的重要發(fā)起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)開啟十五周年暨電驅(qū)化零部件出口啟動儀式。日產(chǎn)汽車公司副總裁、日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理木俁秀樹（Hideki Kimata）先生、日產(chǎn)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鈴木昭壽（Akihisa Suzuki）先生、日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)部部長柳田宏幸（Hiroyuki Yanagida）先生，以及欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司和廣州東昇機(jī)械有限公司等中國本地零部件供應(yīng)商代表等出席了本次活動。

日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)開啟十五周年暨電驅(qū)化零部件出口啟動儀式

木俁秀樹（Hideki Kimata）先生回顧了日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)部十五年來所取得的成績，并宣布將正式啟動電驅(qū)化零部件出口新業(yè)務(wù)，全面供應(yīng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟海外市場。 他表示：“中國是日產(chǎn)汽車的核心市場，日產(chǎn)汽車一直看好中國市場的發(fā)展，希望與中國的業(yè)務(wù)伙伴共同成長、實(shí)現(xiàn)共贏。 零部件出口作為日產(chǎn)（中國）的重要業(yè)務(wù)組成部分，已經(jīng)并將繼續(xù)為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

日產(chǎn)汽車公司副總裁、日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理木俁秀樹（Hideki Kimata）先生致辭

創(chuàng)造零部件出口事業(yè)里程碑

基于日產(chǎn)全球化采購戰(zhàn)略，日產(chǎn)（中國）的零部件出口事業(yè)于2006年1月正式啟動。作為少數(shù)開展零部件出口業(yè)務(wù)的整車企業(yè)，日產(chǎn)（中國）充分利用日產(chǎn)汽車全球資源和平臺，以中國零部件供應(yīng)全球市場。經(jīng)過15年的發(fā)展積累，業(yè)務(wù)范圍已涉及全球19個國家，面向雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的44家工廠供貨，中國制造的零部件已覆蓋日產(chǎn)汽車的主要車型，成為支撐日產(chǎn)汽車全球生產(chǎn)體系的重要基地。截止目前，累計出口達(dá)20萬臺集裝箱，累計出口額2萬億日元（ 1,170億人民幣）。此前，日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)部用了十年的時間達(dá)成累計出口1萬億日元（585億人民幣）、出口量10萬集裝箱，而在此后的五年中加速發(fā)展，達(dá)成了出口額和出口集裝箱數(shù)翻番的成就，創(chuàng)造了“日產(chǎn)速度”。

日產(chǎn)汽車一直以來致力于打造零排放的汽車社會。 2021年1月，日產(chǎn)汽車宣布到2050年整個集團(tuán)的企業(yè)運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和，其戰(zhàn)略領(lǐng)域即包括了進(jìn)行生產(chǎn)工藝創(chuàng)新以提高汽車裝配的生產(chǎn)力，提高能源和材料的使用效率，支持長期的碳中和目標(biāo)。日產(chǎn)（中國）的零部件出口事業(yè)以日產(chǎn)汽車的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為基石，以安全與環(huán)保為重要支柱，在ESG三個領(lǐng)域全面構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，著眼于實(shí)現(xiàn)零部件出口事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過采用全球循環(huán)使用的包裝容器、推進(jìn)電動化設(shè)備的導(dǎo)入、推動向低碳運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)換等各種活動，每年實(shí)現(xiàn)減排12,000噸以上，助力環(huán)境保護(hù)和社會的可持續(xù)發(fā)展。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鈴木昭壽（Akihisa Suzuki）先生演講

“獨(dú)一無二”的零部件出口商業(yè)模式

日產(chǎn)（中國）一直堅守“投資中國，為中國和世界”的承諾。 日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)部成立以來，充分發(fā)揮日產(chǎn)汽車的綜合性集團(tuán)優(yōu)勢，利用全球的資源和平臺，不僅著眼于零部件的采購和出口，并且通過發(fā)掘中國本地零部件供應(yīng)商、優(yōu)化零部件設(shè)計、改善產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)物流的各個環(huán)節(jié)，創(chuàng)立了由多職能單位共同構(gòu)建，創(chuàng)造多重附加價值的日產(chǎn)（中國）零部件出口業(yè)務(wù)模式，贏得全球合作伙伴的信賴。

為保障和提升零部件供應(yīng)商的整體供應(yīng)能力，日產(chǎn)（中國）提供多種物流解決方案，建立了強(qiáng)大貨代和高效物流鏈，確保全球供應(yīng)。 在“品質(zhì)（Quality）”、“成本（Cost）”、“交貨（Delivery）”、“研發(fā)（Development）”、“管理（Management）”（QCDDM）評價體系下，日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)部攜手中國零部件供應(yīng)商共同成長，實(shí)現(xiàn)雙贏局面。經(jīng)過多年的努力，中國本土供應(yīng)商規(guī)模逐漸擴(kuò)大，截止目前，日產(chǎn)中國的零部件供應(yīng)商已由成立之初的50家擴(kuò)大到540家。同時，雙方持續(xù)合作和發(fā)展，供應(yīng)商綜合競爭力不斷提高，建立起值得信賴、堅實(shí)的合作伙伴關(guān)系。

開啟電驅(qū)化零部件出口事業(yè)新篇章

如今，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加速電驅(qū)化發(fā)展。為滿足全球汽車市場對高品質(zhì)電驅(qū)化零部件的需求，支持雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟電驅(qū)化戰(zhàn)略的實(shí)施，日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)部將開啟包括EV和e-POWER電池在內(nèi)的電驅(qū)化零部出口的全新業(yè)務(wù)。計劃到2024年電驅(qū)化零部件出口額占整體30％，實(shí)現(xiàn)出口金額和出貨量分別增長20%和30%以上的目標(biāo)。未來，中國將有望成為日產(chǎn)汽車全球最大的零件采購出口基地。

通過“獨(dú)一無二”的由多職能單位共同構(gòu)建，創(chuàng)造多重附加價值的零部件出口商業(yè)模式，日產(chǎn)（中國）實(shí)現(xiàn)了零部件出口事業(yè)飛速發(fā)展，并探索出一條可持續(xù)發(fā)展之路。展望未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)與中國供應(yīng)商緊密合作，提升中國供應(yīng)商的綜合競爭力，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，提升成本競爭力，提高交付能力以滿足全球市場的需求，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為中國從制造大國向制造強(qiáng)國的邁進(jìn)做出貢獻(xiàn)，

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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