（2020年3月1日）第六賽季世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）第五站于2月29日在摩洛哥馬拉喀什拉開帷幕。日產汽車作為首家出戰世界電動方程式錦標賽的日本汽車制造商，再度攜日產e.dams車隊與實力車手強勢出擊。憑借全新賽車的良好狀態、團隊的無間配合、和兩位車手的出色表現，從車隊積分榜上挺進到第4名。

日產e.dams車隊在馬拉喀什站再顯強勁實力，躋身四強

由于馬拉喀什站Moulay El Hassan賽道的獨特構造，賽車面臨長時間持續放電及重剎車回收電能的雙重挑戰，這對車手的能效管理和精準控制剎車能力提出了極高要求。此外，馬拉喀什地處北非戈壁，賽道上沙塵較多，這也對參賽車手提出了更大的挑戰。

日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在馬拉喀什站一貫表現出色。排位賽階段，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）連續第四年進入超級桿位賽的角逐，最終獲得第6的發車位置。比賽開始后，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）一度刷出最快圈速，憑借良好的心態和穩定的發揮，在正賽中上升2位，取得第4名的成績，并為車隊獲得12個積分。

日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）連續四次進入超級桿位賽

另一位車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）也展示了不俗的實力。正賽開始后，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在第一個彎道果斷發力，迅速從第9名發車位置上升到第6位。經過一番激烈的角逐后，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）保住了第9名的位置，并為車隊獲得積分。至此，憑借兩名車手的出色表現，日產e.dams車隊本站獲得14個積分，在車隊積分排行榜上升到第4名，與DS鈦麒車隊成為兩名車手均躋身前十的車隊。

日產e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）與奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）憑借優秀的表現，助力日產e.dams車隊在車隊積分榜上升到第4名

為了遵循本賽季的全新規則，日產汽車對賽車的動力總成進行了升級，以單電機系統替換幫助日產e.dams車隊在第五賽季創下佳績的雙電機動力系統。在本賽季的前四站比賽中，新的動力總成已經展現出優秀的性能。

通過參加世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship），日產汽車持續展示其零排放電動技術的出色動力和性能，向全世界車迷展現“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”的魅力，詮釋汽車驅動、駕駛以及與社會的融合。

第六季世界電動方程式錦標賽的第六站比賽計劃于2020年4月4日在意大利羅馬舉行。接下來，車隊將繼續緊張的備戰工作，期待在意大利站再獲佳績。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過154萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產-三菱聯盟全球銷量達到1,076萬臺。

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