（2020年2月1日，橫濱）雷諾-日產-三菱聯盟（以下簡稱“聯盟”）近日達成全新框架協議，進一步強化其商業模式與組織架構。三家公司皆重申了聯盟在各自戰略及競爭力加強上的重要性。
在日本橫濱舉行的聯盟運營委員會的月度會議上，新框架協議已獲得正式批準，將利用各自優勢為成員公司創造更多價值，并與之形成戰略互補。
聯盟運營委員會同時審核了11月董事會上所提出的關鍵項目。面對汽車行業向新移動出行服務的轉型升級，這些項目將助力各成員公司提高競爭力及盈利能力。
商議各成員公司戰略主題
此外，在當天的會議上，聯盟運營委員會加快了對主要戰略主題的討論，包括采取措施促進更有效的資源共享，幫助三家成員公司增強競爭力，提高業績。
新框架協議將發揮成員公司各自優勢
作為振興方案的一部分，聯盟將共同創建一種領導-伙伴式的合作模式。尤其是在當前新技術不斷涌現、創新周期不斷加快的商業環境中，借助這一新模式每個成員公司將精力集中于各自優勢領域，最終使三家公司均受益。在各自的優勢領域中，各成員公司將發揮領導作用，確保各項資源得到高效配置。
這種合作模式將充分利用每家公司的優勢，加強產品和新技術在各區域的領導地位。
新方案能夠提高聯盟項目效率，例如在此模式下，在某項技術或某個地區最具競爭力的成員公司將在該領域承擔項目領導角色，從而減少資源浪費，幫助所有成員公司提高效率。
加強聯盟治理，確保有效執行
聯盟運營委員會由各成員公司董事長或首席執行官組成，并同意將與雷諾集團、日產汽車和三菱汽車的董事會積極合作，加強治理，為各成員公司利益高效運營。這些舉措將確保成員公司在保留自主權的基礎上，最大程度地開展聯盟內的合作。
聯盟運營委員會重要決定
1. 在市場區域方面，三家成員公司確立了在特定區域的標桿公司：聯盟在中國市場的標桿公司為日產汽車，在歐洲市場的標桿公司為雷諾集團，在東南亞市場的標桿公司為三菱汽車。
2. 在工程技術領域，合作方案將采用引領者/跟進者模式，并擴展至平臺、動力系統和關鍵技術。因此，在特定領域，其中一家公司將負責在聯盟中帶頭開發各項關鍵技術，然后在聯盟合作伙伴之間進行分享。
3. 聯盟運營委員會還決定，從2020年開始將三家成員公司在歐洲的CAFE積分進行合并。
4. 在輕型商用車 (LCV) 方面，雷諾集團將在法國桑杜維爾工廠開發并生產基于雷諾 Trafic 平臺的三菱廂式貨車，然后銷往大洋洲地區。
5. 三家成員公司的中期戰略計劃將于2020年5月左右同時公布。該計劃將體現聯盟運營委員會的重大決策。
關于雷諾-日產-三菱聯盟
雷諾集團，日產汽車公司和三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟。 這三家汽車企業是汽車行業中持續時間最長，效率最高的跨文化合作伙伴。 2018年，三家公司在近200個國家銷售了1,076萬輛汽車。聯盟致力于最大限度地發揮企業間的協同作用以提高競爭力，并與其他汽車集團（包括德國的戴姆勒集團和中國的東風集團）開展戰略合作。除此之外，聯盟不僅是零排放車輛的行業領導者，還致力于技術研發，探索在各種經濟型車輛上提供自動駕駛，智能互聯和出行服務的可能性。
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日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過154萬輛。
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關于日產汽車：
日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產-三菱聯盟全球銷量達到1,076萬臺。
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