全球汽車行業正處在快速的變革之中，想要時刻緊跟發展的步伐絕非易事。然而，有一種好辦法可以及時把握行業趨勢、準確預測未來發展方向，那就是投入更多時間去了解全球最大的汽車市場——中國。

何塞·穆諾茲(José Mu?oz)

2017年夏天，我就做了這樣的事。我去了北京和廣州，視察日產汽車在當地的運營情況，拜訪了客戶和經銷商，也親眼目睹了競爭對手所做的努力。

我對中國一如既往地著迷。這次旅程讓我充滿驚喜，我在中國觀察到了三個重要的趨勢，對日產而言，其中更是蘊藏了巨大的增長機會：

1) 本土汽車品牌的不斷壯大；

2) 電動汽車市場的持續增長；

3) 為了保持競爭力，企業要有主動適應變化的能力，更要有能夠敏捷地應對變化的管理機制。

現在我兼任日產中國的運營負責人，這個新角色讓我非常興奮。我期待著能夠幫助日產汽車在全球最大、最具活力的市場抓住無限的增長機會。

何塞·穆諾茲(José Mu?oz)

本土化趨勢

我們能夠看到，日產在中國已經成為領先的日本品牌，高端品牌英菲尼迪也在快速發展。在欣喜之余，日產深知，我們有能力在這個關鍵市場中贏得更多。中國本土汽車品牌的發展勢頭強勁，中國消費者，尤其是年輕消費者對本土化設計和生產的汽車愈發偏愛，我們顯然需要深入研究和挖掘他們的興趣。

日產汽車在中國最重要的力量之一，是我們于2003年與中國汽車廠商東風汽車建立的合資企業——東風汽車有限公司。啟辰品牌便是這次合作的重要成果。東風有限的成立，幫助我們極大地擴展了在華業務范圍：目前我們在中國擁有7家生產工廠、世界一流的設計和研發設施，以及超過5萬名員工。我們還與清華大學開展合作，成立“清華大學(汽車系)-日產智能出行聯合研究中心”，加快推進“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”理念在中國的落實。

在中國市場積累的知識和經驗，讓我們能夠更加全面深入地了解新一代客戶群體，更重要的是，能夠研發出滿足客戶首要需求的尖端產品。事實上，日產汽車瞄準中國“80后”、“90后”群體推出的啟辰品牌越來越受歡迎，這便是日產汽車在全球的能力與經驗，和中國的人才與資源相結合所產生的完美成果。但是，啟辰品牌并不是日產汽車的副業，它是我們在中國發展戰略的重要組成部分，也反映了我們在全球范圍內為本土化所做的努力。我們將持續對啟辰品牌大力投入。而就像中國的汽車市場一樣，我們的本土化運營也將繼續發展。

電動汽車的崛起

隨著日產汽車在中國漸入佳境，我們還將繼續運用在電動汽車領域的專業知識，抓住中國市場的巨大商機。中國現在是全球最重要的電動汽車市場。2016年，中國電動汽車業務增長了53%，2017年的前7個月，中國電動汽車的銷售額較去年同期增長了三分之一。

不久前，中國政府宣布將逐步停止銷售汽油和柴油動力汽車，毫無疑問，電動汽車將延續在中國的增長勢頭。盡管淘汰傳統燃油車的時間點尚未公布，但各大廠商都在爭分奪秒地為此做著準備。日產也在采取一系列措施來增強我們的競爭力。

幾個月前，我們宣布了一項振奮人心的新舉措——雷諾-日產-三菱聯盟與東風汽車合作組建了一家新能源汽車合資企業——易捷特新能源汽車有限公司(eGT)，雙方各控股50%。eGT將會開發先進的經濟型電動汽車，第一款車型將基于雷諾-日產-三菱聯盟的小型SUV平臺打造，并充分展現我們領先的電動汽車技術和設計能力。這款車預計將于2019年開始在東風汽車十堰工廠生產，年產能為12萬臺。可以說，eGT是日產電動汽車專業知識與中國卓越制造技術的完美結合，我們期待這樣的結合能夠帶來不同凡響的成果。  

今年早些時候，日產汽車同在華合資企業東風汽車有限公司（DFL）一起發布了雄心勃勃的2018-2022中期事業計劃——“東風有限 TRIPLE ONE”，旨在進一步實現所有品牌的電動化（電動汽車產品和e-POWER電機動力傳動系統的的擴展），并躋身合資企業電動汽車品牌之首。我們將會在所有品牌中推出20款電動車型和搭載e-POWER系統的車型（2018-2019年便會迅速推出6款車型），2022年，電動汽車將占所有東風有限旗下汽車銷量的30％（包括純電動汽車和搭載e-POWER系統的車型）。

在未來的數月乃至數年內，對于全球的汽車制造商而言，中國競爭激烈的電動汽車市場將成為“兵家必爭之地”。

除了“日產智能動力（Nissan Intelligent Power）”之外，日產汽車的核心戰略“日產智行科技”還有另外兩大核心支柱——“日產智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）”和“日產智能互聯（Nissan Intelligent Integration）”。日產汽車將會繼續追求在中國實現更高級別的自動化、電動化和車輛互聯。到2022年，日產在中國市場的整體銷量將達到260萬臺。

我堅信，幫助我們在中國市場不斷取得成功的，不僅是創新的產品和技術，更是創新的管理理念。

靈活的管理模式

因此，日產在中國的運營戰略也在不斷地發展演變。為了更有效地應對市場挑戰，最大化地發揮我們與東風有限的合作優勢，我們正在中國打造一個企業層面的營銷和市場推廣職能部門，以及一個推進本土化進程的“加速辦公室”，這將是一支汽車行業的特警隊。根據我們的計劃，日產汽車全球員工、東風汽車員工和當地員工將各占團隊人員的1/3。日產汽車已經在其他地區采用了這種新的方式，以幫助我們增強對市場的理解，確保我們與合資公司伙伴的無縫協作，并給我們解決問題的能力帶來質的飛躍。

隨著日產不斷提升管理運營水平，我們將繼續大量招募和培養中國人才。日產汽車在全球各個市場，都學到了這樣一條經驗——本土化可以帶來產品和技術層面的突破、提高效率、降低成本。因此，使用本土工程和制造技術這一承諾，也將體現在日產未來在中國的發展戰略中。當然，日產汽車也將不斷努力，支持中國推廣“可持續出行”。

簡而言之，中國汽車行業從未有過比當前更令人激動的黃金時期，我熱切地期待在中國開始新的工作。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過150萬輛。

更多關于日產汽車在中國的新聞信息，歡迎瀏覽日產中國官方網站及微博、微信：

m.xu-m.cn www.weibo.com/chinanissan

關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。2017財年，日產汽車公布了其新中期事業計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現30%的增長至16.5萬億元，經營利潤率增至8%，并產生累計2.5萬億日元的自由現金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。日產汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟，2017年聯盟銷量達到1,060萬臺。

更多關于日產汽車的產品、服務和可持續發展戰略信息，歡迎瀏覽日產汽車新聞網站nissan-global.com，或關注日產汽車的LinkedIn賬號獲取更多資訊。