（2017年9月6日，北京）全新日產聆風將為消費者提供更長的續航里程、動感的設計并搭載革新性的技術*，為主流電動汽車行業樹立市場新標桿。通過全新日產聆風搭載的ProPILOT日產自動駕駛技術、ProPILOT Park日產自動泊車系統和e-Pedal日產電子踏板，更高的功率，更長的續航里程以及更加精致、舒適、便捷的設計，駕駛者將獲得更自信、有趣、互聯的駕乘體驗。

零排放的全新日產聆風完美詮釋了日產汽車如何通過“日產智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”改變車輛的駕駛、動力以及與社會融合，詳盡呈現了“日產智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）”、“日產智能動力（Nissan Intelligent Power）”、“日產智能互聯（Nissan Intelligent Integration）”三大領域。

日產智能駕駛 (Nissan Intelligent Driving)

全新日產聆風搭載的ProPILOT日產自動駕駛技術, ProPILOT Park日產自動泊車系統、e-Pedal日產電子踏板及日產安全屏障技術彰顯出日產智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）。

ProPILOT日產自動駕駛技術，可實現車輛在單車道上的自動駕駛。車輛可以在駕駛者預設的速度下(30公里/小時~至100公里/小時) 自動保持與前車的車距。同時，該技術還能夠輔助轉向，使車輛保持在車道中央行駛。如果前方車輛停止，ProPILOT日產自動駕駛系統將自動啟動剎車系統，使車輛完全停駛。當車輛完全停止時，即使駕駛者沒有踩下制動踏板，車輛也能夠停在恰當位置。如果需要重新啟動，駕駛員只需再次觸碰開關或輕踩油門啟動ProPILOT日產自動駕駛系統，車輛即可恢復行駛。無論面對擁堵或暢通路況，都將大幅減少駕駛者的負擔。

ProPILOT Park日產自動泊車系統是一套完善的泊車系統，可完全自動控制車輛的加速、減速、停靠、換檔及完全制動，輔助駕駛員輕松泊車入位。該技術通過先進的影像處理技術，采用四個高分辨率攝像頭，結合車身四周安裝的12個超聲波傳感器，可使車輛安全、精準地泊車入位。所有的轉向、制動及油門操作均自動適應諸如平行泊車等各種泊車操作。該系統還能夠自動識別車身周圍的泊車空間，駕駛者無需多加操作去設置目標泊車位，將駕駛員從駕駛中最為繁瑣、最具挑戰的操作中解放出來。

e-Pedal日產電子踏板是一項極具革新的、能夠改變駕乘者駕乘方式、提高駕乘體驗的技術，并作為標準配置搭載在全新日產聆風上，駕駛者只需操控油門踏板，即可輕松完成車輛啟動、加速、減速和制動等操作。只需松開油門，車輛就可以平穩停車，而無需再踩制動踏板。e-Pedal日產電子踏板的減速率高達0.2g，駕駛員無需反復踩油門和制動踏板就能實現減速或停車，緩解了駕駛疲勞，使駕駛更具樂趣。日產汽車目前已經在日本、歐洲及美國進行了多次研究，結果表明，e-Pedal日產電子踏板能夠在繁忙擁擠的交通狀況下有效地減少駕駛者操作制動踏板的次數，只需通過操作單一的油門踏板即可滿足駕駛者90%以上的駕駛需求。

日產汽車首席汽車工程師磯部博樹（Hiroki Isobe）表示：“全新日產聆風的駕駛者會迅速喜歡上e-Pedal日產電子踏板，因為它使城市駕駛體驗更順暢、更輕松。我們進行的測試均顯示，駕駛者很快會發現e-Pedal日產電子踏板易于使用，并樂在其中，這不僅提升了對駕駛期待，還增加了駕駛樂趣。”

除了以上三項領先技術，全新日產聆風還配備一系列先進的安全技術，包括：智能車道調整（Intelligent Lane Intervention）、車道偏離預警系統（Lane Departure Waring）、智能緊急制動（Intelligent Emergency Braking）、變道盲區預警系統（Blind Spot Warning）、交通標志識別系統（Traffic Sign Recognition）、后方交通警示（Rear Cross Traffic Alert）、全景式影像監控系統（Intelligent Around View Monitor）以及緊急剎車和油門誤觸防止技術（Emergency Assist for Pedal Misapplication）。

日產智能動力（Nissan Intelligent Power）

全新日產聆風所搭載的電動動力總成系統能效更高、轉矩更大、動力輸出更強勁。其最大功率達110kW，較一上代日產聆風提高38%，最大扭矩達320Nm，提升26%，使車輛加速性得到進一步提升。

事實上，日產聆風反應敏捷的駕駛系統及強勁的線性動力輸出，已經為其用戶帶來獨享的體驗樂趣。而全新日產聆風更為強勁的加速性能，進一步升級了這一駕駛樂趣。全新日產聆風擁有更長的續航里程，借助全新鋰離子電池，單次充電后續航里程約為400公里（經日本標準JC08燃油模式測試），可以滿足大多數消費者的出行需求。

全新日產聆風的電池在不增加體積的前提下提升了蓄電性能。層疊式鋰離子電池單元在結構上得以改進，與2010款相比，能量密度提升67%。對鋰離子電池的另一個關鍵工藝的優化，體現在加強版的電極材料上。電極材料采用經改良的化學成份制造，從而提升電池能量密度，也使得電池擁有更高的耐久性。

為了滿足駕乘者對更高性能的需求，日產汽車計劃于2018年（不同市場區域的發布時間略有差異）推出搭載更高功率、更長續航里程，以及更高價格的高性能版本日產聆風。

日產智能互聯(Nissan Intelligent Integration)

全新日產聆風通過便于用戶操作的Nissan Connect功能，將駕駛員、汽車和社區相互聯接，從而實現電動汽車與家庭、建筑物和電網之間的動力共享。

通過“車輛到家庭（Vehicle to Home）”系統，駕駛者能夠使用聆風汽車電池中儲存的電能為房屋供電。駕駛者可以在電費較低的夜間為日產聆風充電，然后在白天使用車輛電池為家庭供電。

在一些實現了“車輛到電網（Vehicle to Grid）”的國家，聆風車主們可享受能源公司提供的獎勵政策，助力提升電網的穩定性。

全新日產聆風汽車配套的智能手機應用界面采用了全新設計，車主可實時監測車輛充電狀態，設置充電進度，從而享受到較為理想的能源稅費，找到距離最近的充電站，在駛入充電站之前做好車輛預熱或冷卻準備。

底盤與車身

全新日產聆風在性能和操控方面的表現也尤為出色。為配合電動機和逆變器的功率改進，日產工程師對汽車底盤的穩定性進行了優化。包括電池組在內的重型部件已被移至車身中心位置，減小偏航轉向慣性（與前置發動機汽車相比），從而提升汽車的駕控穩定性和轉彎時的精準性。

全日產聆風的電動助力轉向系統也相應升級，為駕駛者提供更加線性的加速體驗。尤其在高速公路駕駛中，能夠全面及時的得到路面反饋，賦予駕乘者從容自信的樂趣。這項革新得益于新車型的軟件升級——采用了與轉向角傳感器匹配的新控制邏輯線路，同時增加了10%的轉向扭力桿剛度。此外，新車型采用橡膠緩沖塊替代了原先安裝在后懸架上的聚氨酯緩沖塊，以減少汽車在粗糙路面上行駛時所產生的沖擊和顛簸。全新日產聆風還配有智能駕乘控制系統（Intelligent Ride Control）——能在提升駕乘舒適性和改善轉向控制性能的同時，幫助車輛在轉彎時實現更精準的電動機轉矩控制，減少車身震動帶來的不適。

外觀設計：圓潤輪廓詮釋科技動感

全新日產聆風的設計詮釋了日產汽車的前瞻性理念以及作為全球最暢銷電動汽車的自我突破。新車型的設計靈感來自2015年東京車展上首次亮相的IDS概念車。令人注目的運動型車身展示了全新日產聆風作為一款電動汽車的動感特性。其外觀設計背后的理念，是融合簡單、純粹的線條，與強勁、圓潤的輪廓，造就了外觀上的科技質感。此外，車身底部的水平造型線條、保險杠和醒目的亮點設計凸顯了低重心，給人以充滿動感、無限駕趣的期待。

此外，回旋鏢式車燈、V型前格柵以及懸浮式車頂呈現出日產獨特的設計元素，從而使得全新日產聆風在外觀上與其他日產車型（譬如受歡迎的奇駿X-Trail）具備相似的神韻。V型前格柵內，“凍結”圖案的清藍色3D格柵更彰顯出全新日產聆風作為的電動汽車獨特風采。

全新日產聆風的投射式前燈，采用雙光束近光燈和遠光燈設計——這是日產汽車首次采用這一設計。此外，其他工藝細節及懸浮標志結構均完美體現了該車型的科技質感。同時，通過提升汽車的前向照明范圍、優化平衡設計和功能特性，使得全新日產聆風的視覺沖擊力和安全性能都得以大幅提升。

車尾燈的設計也同樣獨具特色，具有較高識別性。設計在車窗邊框上的氣流偏導器為全新日產聆風增添了更多動感，引人注目。低罩能夠完美的融入進擋風玻璃和浮動車頂，鑄就了圓潤的車身輪廓，展現著空氣動力學美感。下底板與帶擴散式后保險杠的結合，有助于實現零升阻力，顯著提升汽車的穩定性。

全新日產聆風的車身根據空氣動力學原理打造，包括了流線型后保險杠和基于空氣動力學設計的車輪，這一系列設計使得全新日產聆風的阻力系數低至0.28。

此外，設計師對前部充電端口的角度進行了重新設計，駕駛員不必彎腰即可連接充電電纜，從而極大提升了充電時的便利性。日產汽車的人體工程學測試表明，全新設計的45度充電端口使得各類身高的駕駛員都能輕松舒適地連接充電器。

內飾干凈、舒適、高科技感營造高雅氛圍

全新日產聆風的駕駛室采用寬敞的開放式設計，并遵循日產在內飾空間設計方面一貫采用的“滑翔翼式”設計。全新的駕駛員信息顯示屏簡潔而輕便，簡化了不必要的裝飾。全新日產聆風十分注重內飾設計，傾力打造雅致、低調的風格，保證了車內空間的寬敞性和多功能性。

汽車座椅、儀表板和方向盤上的藍色縫合線十分醒目且充滿活力，這是日產電動汽車的標志性設計。此外，發光啟動開關和換擋手柄上的藍色嵌飾也給人帶來了一種酷炫的高科技感。

全新日產聆風的中控臺和開關裝置也經過了精心設計，使駕駛員能夠快速找到所需功能，繼而將精力全部投入到最重要的方面——盡情享受每一次愉悅的駕駛體驗。

汽車啟動時，顯示屏上將自動播放啟動視頻，使駕駛員對即將開始的電動汽車駕駛之旅充滿激情。

經過重新設計后，顯示屏和各功能鍵可為駕駛員提供輕松、智能的駕駛體驗。最引人矚目的是車速表與多信息顯示屏的組合。標準設置中，左側的7英寸全彩色薄膜晶體管顯示屏顯示功率表，駕駛員可以輕松、便捷地變更顯示信息。中央顯示屏的屏幕采用曲面設計，便于駕駛員操作播放音頻和設置導航系統，并可實現一鍵聯接汽車操作系統和智能手機。顯示屏可顯示安全屏障技術信息、汽車的充電狀態、功率讀數以及音響系統和導航系統等關鍵系統信息。

作為日產智能互聯（Nissan Intelligent Integration）的一部分，全新日產聆風將搭載的“Nissan Connect”系統，駕駛員可以得到持續更新的信息，例如免費充電站的位置、營業時間及是否可用。此外，駕駛員也可以通過智能手機查看汽車的電池狀態。

對于搭載了導航系統的全新日產聆風汽車，其信息娛樂系統已聯接了Apple CarPlay系統。駕駛者在雙手不離開方向盤的情況下，即可通過轉動式開關調節音頻功能。

同時，汽車的整體內飾質量也得到顯著提升，采用真皮包裹的方向盤以及中央顯示屏均采用了具有良好手感的啞光鍍鉻涂層，并且每個金屬嵌飾的亮度和品質始終如一。空調系統的控制面板和出風格柵上采用了各種色調的啞黑色或亮黑色，營造出先進、精確的控制界面和舒適的駕駛艙，仿如一間集柔和與溫暖于一體的高檔起居室。

全新日產聆風的舒適、安靜可為駕乘者帶來無與倫比的美好體驗，即使是在高速行駛時車內也同樣安靜。此外，由于采用了低風阻設計，空氣動力學表現的提升以及外部設計的優化，全新日產聆風的風噪也顯著降低。

其他降噪措施還包括優化逆變器結構剛度以及在PDM頂部安裝了隔音板。此外，盡管電動機的扭矩和功率大幅增加，其產生的噪音卻有所降低。

前端控制臺也采用了全新設計。前后雙杯托正位于駕駛員座椅和前排乘客座椅之間。因此中控臺的底部便增加了一個新的儲物空間，可放置智能手機或錢包等物品。同時，新的設計包括易于操控的電源開關、一個12伏電源插座以及一個USB接口。根據人體工程學原理設計的全新中控臺使得駕駛員能夠更方便地操作各種控制裝置和開關設備。

高效節能的空調和加熱系統為駕駛員和乘客帶來了更加舒適的體驗。此外，車內搭載的智能手機應用程序使得許多操作變得更為簡便，例如遠程預設車內溫度以及遠程無線充電。

盡管鋰離子電池組的容量已經大幅增加，但是其體積基本保持不變，為車內節省了空間，因此可輕松容納五人乘坐。此外，經過重新設計后，后備箱可提供更寬敞的行李收納空間，裝載量高達435升（VDA）。由于盡可能減少了后保險杠所占用的空間，方形后備箱的空間利用率得到了提高，從而極大地提升了汽車的便利性和實用性。全新聆風的后備箱可容納兩個大型行李箱或三個中型手提箱，并可輕松收納快速充電設備。

色彩設計：多種色彩選擇，全面迎合顧客品味

全新日產聆風的多種車身顏色（或因市場而異）為消費者提供了豐富的選擇，以滿足對色彩的不同喜好。車身采用白色、黃色、紅色或淺藍色設計；車頂則采用黑色設計。除了前面幾種基本顏色之外，還推出了全新的綠色版本。此外，全新日產聆風還采用雙色調設計，滿足各個市場客戶的不同需求。全新日產聆風的內飾顏色同樣遵循了以“潔凈”為主的設計理念。例如，全黑色的內飾設計為駕駛者營造一種酷炫的氛圍，而座椅采用的淺色調，以及方向盤、座椅和中央扶手上的藍色縫合線則為黑色內飾增添了美感。另一種內飾配置方案是在座椅、門飾、儀表板中央區域以及中央扶手部分采用灰白色設計——與中控臺、儀表盤、儀表板上、下部區域以及方向盤采用的深灰色形成鮮明對比。這種內飾方案會給營造出一種明亮、輕快的氛圍。

全新日產聆風將于今年10月2日開始在日本地區銷售。2018年1月將在美國、加拿大和歐洲市場上市。

2017全新日產聆風參數配置(日本市場版本)

參數配置根據公布的最新產品信息。其他地區的參數配置將在上市時公布.

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2016年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過130萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。由日產汽車設計、生產并銷售的純電動汽車日產聆風已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。日產汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴，成立雷諾-日產聯盟。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，并使之成為雷諾-日產聯盟的第三個成員，使得聯盟的年度總銷量接近1,000萬臺。

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