（2017年2月17日，北京）隨著2017年賽季的臨近，日產國際汽車運動公司（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO. LTD，以下簡稱NISMO）總裁兼首席執行官片桐隆夫（Takao Katagiri）代表日產汽車公司正式公布2017年日產汽車/NISMO賽事活動規劃。具體如下：

1.征戰日本超級GT（SUPER GT）聯賽GT500級比賽

為重奪GT500級冠軍,日產汽車/NISMO將攜四輛全新日產GT-R NISMO GT500賽車參加2017賽季的比賽。NISMO車隊曾在2014賽季和2015賽季連續兩年奪得日本超級GT聯賽GT500級比賽冠軍，但在2016賽季的最后一場比賽中錯失獲得三連冠的機會。此次，賽車手松田次生(Tsugio Matsuda)和Ronnie Quintarelli將代表NISMO車隊，駕駛日產頂級跑車#23重返賽道。

剛參加過GT300級比賽的日產GT學院畢業生Jann Mardenborough將參與GT500級比賽,他將與隊友安田裕信(Hironobu Yasuda)組成TEAM IMPUL車隊,開啟他的GT500級比賽首秀。七年后首次重返賽車場的Joao Paulo de Oliveira將回歸KONDO Racing車隊，并與大樹佐佐木(Daiki Sasaki)組隊，該車隊在去年獲得兩項冠軍。MOLA車隊將延續去年的重量級車手組合，由經驗豐富的本山哲(Satoshi Motoyama)配合年輕車手千代勝正(Katsumasa Chiyo)征戰系列賽事。

NISMO副總裁田中利和(Toshikazu Tanaka)將繼續擔任日產車隊的執行理事。完整參賽名單如下：

#23 賽車 - NISMO車隊

賽車手：松田次生(Tsugio Matsuda)/ Ronnie Quintarelli

車隊負責人：鈴木豐(Yutaka Suzuki)

參賽車型：MOTUL AUTECH GT-R / 米其林輪胎

#12賽車 - TEAM IMPUL車隊

賽車手：安田裕信(Hironobu Yasuda)/ Jann Mardenborough

車隊負責人：星野一義(Kazuyoshi Hoshino)

參賽車型：Calsonic IMPUL GT-R / 普利斯通輪胎

#24賽車 - KONDO Racing車隊

賽車手：大樹佐佐木(Daiki Sasaki)/ Jo?o Paulo de Oliveira

車隊負責人：近藤真彥(Masahiko Kondo)

參賽車型：Forum Engineering ADVAN GT-R / 橫濱輪胎

#46賽車 - MOLA車隊

賽車手：本山哲(Satoshi Motoyama)/ 千代勝正(Katsumasa Chiyo)

車隊負責人：大駅俊臣(Toshiomi Oeki）

參賽車型：S Road CRAFTSPORTS GT-R / 米其林輪胎

日產汽車征戰GT500級比賽的全新賽車，延續了日產2017款GT-R NISMO的獨特設計，依照2017年日本超級GT聯賽的技術標準進行打造，同時延續了前幾代日產GT-R NISMO GT500極具競爭、硬朗的風貌。該款車型于去年11月正式亮相，并在日本和馬來西亞雪邦賽道完成測試。新款賽車將在首輪比賽開啟前進行改進升級，預計將帶來更為強勁、更具競爭力的性能表現，勢必會延續上一代冠軍車型的王者傳奇。

2.客戶賽車項目

日產汽車/NISMO將擴展其客戶賽車項目，為全球的參賽車隊提供賽車和發動機。

1)客戶賽車項目 - GT3賽車計劃

自日產GT-R NISMO GT3賽車于2012年首次推出后已售出33輛,參加了日本、歐洲、美國、澳大利亞和中國等國舉辦的各項賽事,其中20輛賽車在2016年參加了全球的GT3系列賽事。該款賽車在全球的各項賽事中斬獲無數冠軍,其中在日本超級耐力房車賽 (Super Taikyu Series) 中, GT-R NISMO GT3更是獲得ST-X級比賽的冠軍。2017年，NISMO將繼續為日產GT-R NISMO GT3賽車的客戶提供車輛和技術服務。

日產汽車/NISMO不僅為參加日本超級GT聯賽、日本超級耐力房車賽等賽事的日產GT-R NISMO GT3賽車客戶提供技術支持，還將支持車隊參加以下比賽：

-  寶珀GT耐力系列賽（BLANCPAIN GT SERIES ENDURANCE CUP）

日產汽車/NISMO將繼續支持由Bob Neville帶隊的RJN NISSAN車隊，參加寶珀GT耐力系列賽(專業組)。車手陣容依然來自日產汽車的全球賽車團隊。2015年度的冠軍組合千代勝正(Katsumasa Chiyo)和Alex Buncombe將同2008年度首屆日產GT學院冠軍Lucas Ordo?ez攜手出征。

# 23 RJN NISSAN車隊

賽車手：千代勝正（Katsumasa Chiyo）/ Alex Buncombe / Lucas Ordó?ez

車隊負責人：Bob Neville

參賽車型：Nissan GT-R NISMO GT3 / 倍耐力輪胎

-  日本超級GT（SUPER GT）聯賽GT300級比賽

注重培養年輕車手的NDDP Racing車隊，此次將參加日本超級GT聯賽GT300級比賽。車手由高星明誠（Mitsunori Takaboshi）和星野一樹（Kazuki Hoshino）組成，后者將擔任指導，運營工作繼續由B-MAX負責。

#3賽車 - NDDP RACING車隊

賽車手：星野一樹（Kazuki Hoshino）/高星明誠（Mitsunori Takaboshi）

車隊負責人：長谷見 昌弘（Masahiro Hasemi）

參賽車型：B-MAX NDDP GT-R / 橫濱輪胎

-  日本超級耐力房車賽（SUPER TAIKYU SERIES）ST-X 級別比賽

KONDO Racing車隊憑借ThreeBond Nissan Technical College GT-R賽車獲得了2016賽季的冠軍，今年將再次向ST-X級別冠軍發起沖擊，以實現兩連冠。其中一位參賽車手已確定為藤井誠暢（Tomonobu Fujii）。KONDO Racing車隊與日產汽車技術學院的合作項目將教育與賽車運動完美結合，使得此項合作別具意義。

ST-X級別 - #24賽車 - KONDO Racing車隊

賽車手：藤井誠暢（Tomonobu Fujii）/ 待定

車隊負責人：近藤真彥（Masahiko Kondo）

參賽車型：ThreeBond Nissan Technical College GT-R

新一代日產GT-R NISMO GT3（R35）賽車的開發

放眼于2018年，日產汽車/NISMO將開發新一代GT-R NISMO GT3(R35)賽車，以期在競爭日益激烈的GT3賽車市場中大幅提升競爭力。柳田真孝（Masataka Yanagida）和Michael Krumm兩人將成為新一代車型的開發車手。此款賽車在開發的同時還將在日本和歐洲進行測試。

2)客戶賽車項目 - 發動機供應計劃

日產汽車/NISMO將擴展其發動機供應計劃。

新推出的計劃包括為FIA世界耐力錦標賽（WEC）私人賽車手提供滿足美國國際汽車運動協會（IMSA）Daytona    Prototype international（DPi）組別和LM P1組別需求的發動機。日產汽車在過去五個賽季的世界耐力錦標賽LM P2組別比賽中獲得了37次冠軍。作為這一不斷壯大的全球性賽事的發動機獨家供應商，日產汽車將繼續為LM P3組別提供發動機。

- 美國國際汽車運動協會的 Daytona Prototype international (DPi)賽車

根據新計劃，日產汽車/NISMO將向總部位于美國佛羅里達州的Extreme Speed Motorsport (ESM)車隊的Daytona Prototype international (DPi)賽車提供在VR38發動機基礎上開發的特別版GT3。該車隊將攜兩款賽車競逐2017年美國國際汽車運動協會（IMSA）“WeatherTech SportsCar”錦標賽。

-  FIA世界耐力錦標賽（WEC）LM P1組別賽

在另一個新項目中，日產汽車/NISMO將向德國格雷丁的私人車隊ByKolles Racing提供一臺3.0升V6渦輪增壓發動機(VRX30A evo.)。該車隊將參加2017年FIA世界耐力錦標賽（WEC）LM P1組別比賽。

-  LM P3 組別系列賽

日產汽車/NISMO將繼續向參加歐洲勒芒系列賽、米其林勒芒杯和亞洲勒芒系列賽等賽事的LM P3組別比賽的車隊提供VK50發動機和技術支持。VK50發動機在過去三年中共售出了111臺。由于LM P3組別賽在本賽季發展迅速，日產汽車在該類賽事中的參與度顯著提升并有望再次稱霸賽場。

3.車手培養

日產汽車/NISMO繼續支持年輕車手參加各項系列賽事。

在支持NDDP Racing車隊參加日本超級GT聯賽GT300級比賽的同時,日產汽車還將通過NDDP支持高星明誠(         Mitsunori Takabosi)以及他所在的B-MAX Racing車隊參加日本F3比賽。并且，GT500級車手本山哲（Satoshi Motoyama）也將加盟該車隊，擔任執行顧問。

#23賽車 - NDDP的 B-MAX Racing車隊

賽車手：高星明誠（Mitsunori Takabosi）

車隊負責人：宮田雅史（Masashi Miyata）

執行顧問：本山哲（Satoshi Motoyama）

參賽車型：B-MAX NDDP F3

4.其它重要賽事

澳大利亞：超級房車賽

日產汽車將參加在澳大利亞舉辦的超級房車賽。由Rick、Todd Kelly、Michael Caruso和新車手Simona de Silvestro組成的車隊將駕駛日產Altima征戰該賽事。

5.項目概述

NISMO總裁兼首席執行官片桐隆夫（Takao Katagiri）表示，“今年，我們將攜一款基于GT-R NISMO 2017特別款打造的全新車型參加日本超級 GT聯賽GT500級比賽，并對重奪該系列冠軍充滿信心?；谶@一目標，我們對賽車、車手、組織運營等多方因素重新進行了評估，確保進行更為充分的準備。我們的征戰陣容由四組極具競爭力的車隊組成，每個車隊都瞄準冠軍寶座。我們將全身心地投入到本賽季的比賽中去，并希望能夠獲得車迷們一如既往的大力支持?！?/span>

“同時，我們將在全球范圍內繼續擴展客戶賽車項目，在為世界各地的GT-R NISMO GT3客戶繼續提供支持的同時，還將啟動新一代日產GT-R NISMO GT3賽車的開發。你將會看到一款符合最高水準的、極具競爭力的全新車型，令消費者在面臨眾多選擇時依然會購買GT-R，盡管目前越來越多的歐洲汽車廠商及其他競爭者都推出了GT3車型。”

“此外，我們還將擴展發動機供應計劃，為參賽車隊提供具有競爭力的發動機和技術支持。其中包括Daytona Prototype International (DPi)組別比賽、LM P1組別比賽（私人賽車手）和多種LM P3組別系列賽事。我們的這項計劃已經幫助無數車隊在世界知名賽事的LM P2組別比賽中獲勝。”

“除了參加賽車比賽，為所有客戶提供賽車運動的經歷體驗和參賽機會也是NISMO品牌的一項重要使命。為了實現這一使命，我們正積極擴展NISMO公路賽車系列產品，并提供更多駕駛體驗的機會。我們致力于通過賽車運動為品牌支持者提供更充滿激情的體驗。”

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司與東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌和英菲尼迪品牌乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2016年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到1,354,600輛。

關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2015財年，日產汽車在全球的銷量超過540萬輛，凈收入達到了12.2萬億日元。由日產汽車設計、生產并銷售的純電動汽車日產聆風已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴，成立雷諾-日產聯盟。2016年，三菱汽車加入雷諾-日產聯盟。

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