（2017年2月17日，北京）隨著2017年賽季的臨近，日產(chǎn)國際汽車運動公司（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO. LTD，以下簡稱NISMO）總裁兼首席執(zhí)行官片桐隆夫（Takao Katagiri）代表日產(chǎn)汽車公司正式公布2017年日產(chǎn)汽車/NISMO賽事活動規(guī)劃。具體如下：

1.征戰(zhàn)日本超級GT（SUPER GT）聯(lián)賽GT500級比賽

為重奪GT500級冠軍,日產(chǎn)汽車/NISMO將攜四輛全新日產(chǎn)GT-R NISMO GT500賽車參加2017賽季的比賽。NISMO車隊曾在2014賽季和2015賽季連續(xù)兩年奪得日本超級GT聯(lián)賽GT500級比賽冠軍，但在2016賽季的最后一場比賽中錯失獲得三連冠的機會。此次，賽車手松田次生(Tsugio Matsuda)和Ronnie Quintarelli將代表NISMO車隊，駕駛?cè)债a(chǎn)頂級跑車#23重返賽道。

剛參加過GT300級比賽的日產(chǎn)GT學(xué)院畢業(yè)生Jann Mardenborough將參與GT500級比賽,他將與隊友安田裕信(Hironobu Yasuda)組成TEAM IMPUL車隊,開啟他的GT500級比賽首秀。七年后首次重返賽車場的Joao Paulo de Oliveira將回歸KONDO Racing車隊，并與大樹佐佐木(Daiki Sasaki)組隊，該車隊在去年獲得兩項冠軍。MOLA車隊將延續(xù)去年的重量級車手組合，由經(jīng)驗豐富的本山哲(Satoshi Motoyama)配合年輕車手千代勝正(Katsumasa Chiyo)征戰(zhàn)系列賽事。

NISMO副總裁田中利和(Toshikazu Tanaka)將繼續(xù)擔(dān)任日產(chǎn)車隊的執(zhí)行理事。完整參賽名單如下：

#23 賽車 - NISMO車隊

賽車手：松田次生(Tsugio Matsuda)/ Ronnie Quintarelli

車隊負責(zé)人：鈴木豐(Yutaka Suzuki)

參賽車型：MOTUL AUTECH GT-R / 米其林輪胎

#12賽車 - TEAM IMPUL車隊

賽車手：安田裕信(Hironobu Yasuda)/ Jann Mardenborough

車隊負責(zé)人：星野一義(Kazuyoshi Hoshino)

參賽車型：Calsonic IMPUL GT-R / 普利斯通輪胎

#24賽車 - KONDO Racing車隊

賽車手：大樹佐佐木(Daiki Sasaki)/ Jo?o Paulo de Oliveira

車隊負責(zé)人：近藤真彥(Masahiko Kondo)

參賽車型：Forum Engineering ADVAN GT-R / 橫濱輪胎

#46賽車 - MOLA車隊

賽車手：本山哲(Satoshi Motoyama)/ 千代勝正(Katsumasa Chiyo)

車隊負責(zé)人：大駅俊臣(Toshiomi Oeki）

參賽車型：S Road CRAFTSPORTS GT-R / 米其林輪胎

日產(chǎn)汽車征戰(zhàn)GT500級比賽的全新賽車，延續(xù)了日產(chǎn)2017款GT-R NISMO的獨特設(shè)計，依照2017年日本超級GT聯(lián)賽的技術(shù)標準進行打造，同時延續(xù)了前幾代日產(chǎn)GT-R NISMO GT500極具競爭、硬朗的風(fēng)貌。該款車型于去年11月正式亮相，并在日本和馬來西亞雪邦賽道完成測試。新款賽車將在首輪比賽開啟前進行改進升級，預(yù)計將帶來更為強勁、更具競爭力的性能表現(xiàn)，勢必會延續(xù)上一代冠軍車型的王者傳奇。

2.客戶賽車項目

日產(chǎn)汽車/NISMO將擴展其客戶賽車項目，為全球的參賽車隊提供賽車和發(fā)動機。

1)客戶賽車項目 - GT3賽車計劃

自日產(chǎn)GT-R NISMO GT3賽車于2012年首次推出后已售出33輛,參加了日本、歐洲、美國、澳大利亞和中國等國舉辦的各項賽事,其中20輛賽車在2016年參加了全球的GT3系列賽事。該款賽車在全球的各項賽事中斬獲無數(shù)冠軍,其中在日本超級耐力房車賽 (Super Taikyu Series) 中, GT-R NISMO GT3更是獲得ST-X級比賽的冠軍。2017年，NISMO將繼續(xù)為日產(chǎn)GT-R NISMO GT3賽車的客戶提供車輛和技術(shù)服務(wù)。

日產(chǎn)汽車/NISMO不僅為參加日本超級GT聯(lián)賽、日本超級耐力房車賽等賽事的日產(chǎn)GT-R NISMO GT3賽車客戶提供技術(shù)支持，還將支持車隊參加以下比賽：

-  寶珀GT耐力系列賽（BLANCPAIN GT SERIES ENDURANCE CUP）

日產(chǎn)汽車/NISMO將繼續(xù)支持由Bob Neville帶隊的RJN NISSAN車隊，參加寶珀GT耐力系列賽(專業(yè)組)。車手陣容依然來自日產(chǎn)汽車的全球賽車團隊。2015年度的冠軍組合千代勝正(Katsumasa Chiyo)和Alex Buncombe將同2008年度首屆日產(chǎn)GT學(xué)院冠軍Lucas Ordo?ez攜手出征。

# 23 RJN NISSAN車隊

賽車手：千代勝正（Katsumasa Chiyo）/ Alex Buncombe / Lucas Ordó?ez

車隊負責(zé)人：Bob Neville

參賽車型：Nissan GT-R NISMO GT3 / 倍耐力輪胎

-  日本超級GT（SUPER GT）聯(lián)賽GT300級比賽

注重培養(yǎng)年輕車手的NDDP Racing車隊，此次將參加日本超級GT聯(lián)賽GT300級比賽。車手由高星明誠（Mitsunori Takaboshi）和星野一樹（Kazuki Hoshino）組成，后者將擔(dān)任指導(dǎo)，運營工作繼續(xù)由B-MAX負責(zé)。

#3賽車 - NDDP RACING車隊

賽車手：星野一樹（Kazuki Hoshino）/高星明誠（Mitsunori Takaboshi）

車隊負責(zé)人：長谷見 昌弘（Masahiro Hasemi）

參賽車型：B-MAX NDDP GT-R / 橫濱輪胎

-  日本超級耐力房車賽（SUPER TAIKYU SERIES）ST-X 級別比賽

KONDO Racing車隊?wèi){借ThreeBond Nissan Technical College GT-R賽車獲得了2016賽季的冠軍，今年將再次向ST-X級別冠軍發(fā)起沖擊，以實現(xiàn)兩連冠。其中一位參賽車手已確定為藤井誠暢（Tomonobu Fujii）。KONDO Racing車隊與日產(chǎn)汽車技術(shù)學(xué)院的合作項目將教育與賽車運動完美結(jié)合，使得此項合作別具意義。

ST-X級別 - #24賽車 - KONDO Racing車隊

賽車手：藤井誠暢（Tomonobu Fujii）/ 待定

車隊負責(zé)人：近藤真彥（Masahiko Kondo）

參賽車型：ThreeBond Nissan Technical College GT-R

新一代日產(chǎn)GT-R NISMO GT3（R35）賽車的開發(fā)

放眼于2018年，日產(chǎn)汽車/NISMO將開發(fā)新一代GT-R NISMO GT3(R35)賽車，以期在競爭日益激烈的GT3賽車市場中大幅提升競爭力。柳田真孝（Masataka Yanagida）和Michael Krumm兩人將成為新一代車型的開發(fā)車手。此款賽車在開發(fā)的同時還將在日本和歐洲進行測試。

2)客戶賽車項目 - 發(fā)動機供應(yīng)計劃

日產(chǎn)汽車/NISMO將擴展其發(fā)動機供應(yīng)計劃。

新推出的計劃包括為FIA世界耐力錦標賽（WEC）私人賽車手提供滿足美國國際汽車運動協(xié)會（IMSA）Daytona    Prototype international（DPi）組別和LM P1組別需求的發(fā)動機。日產(chǎn)汽車在過去五個賽季的世界耐力錦標賽LM P2組別比賽中獲得了37次冠軍。作為這一不斷壯大的全球性賽事的發(fā)動機獨家供應(yīng)商，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)為LM P3組別提供發(fā)動機。

- 美國國際汽車運動協(xié)會的 Daytona Prototype international (DPi)賽車

根據(jù)新計劃，日產(chǎn)汽車/NISMO將向總部位于美國佛羅里達州的Extreme Speed Motorsport (ESM)車隊的Daytona Prototype international (DPi)賽車提供在VR38發(fā)動機基礎(chǔ)上開發(fā)的特別版GT3。該車隊將攜兩款賽車競逐2017年美國國際汽車運動協(xié)會（IMSA）“WeatherTech SportsCar”錦標賽。

-  FIA世界耐力錦標賽（WEC）LM P1組別賽

在另一個新項目中，日產(chǎn)汽車/NISMO將向德國格雷丁的私人車隊ByKolles Racing提供一臺3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(VRX30A evo.)。該車隊將參加2017年FIA世界耐力錦標賽（WEC）LM P1組別比賽。

-  LM P3 組別系列賽

日產(chǎn)汽車/NISMO將繼續(xù)向參加歐洲勒芒系列賽、米其林勒芒杯和亞洲勒芒系列賽等賽事的LM P3組別比賽的車隊提供VK50發(fā)動機和技術(shù)支持。VK50發(fā)動機在過去三年中共售出了111臺。由于LM P3組別賽在本賽季發(fā)展迅速，日產(chǎn)汽車在該類賽事中的參與度顯著提升并有望再次稱霸賽場。

3.車手培養(yǎng)

日產(chǎn)汽車/NISMO繼續(xù)支持年輕車手參加各項系列賽事。

在支持NDDP Racing車隊參加日本超級GT聯(lián)賽GT300級比賽的同時,日產(chǎn)汽車還將通過NDDP支持高星明誠(         Mitsunori Takabosi)以及他所在的B-MAX Racing車隊參加日本F3比賽。并且，GT500級車手本山哲（Satoshi Motoyama）也將加盟該車隊，擔(dān)任執(zhí)行顧問。

#23賽車 - NDDP的 B-MAX Racing車隊

賽車手：高星明誠（Mitsunori Takabosi）

車隊負責(zé)人：宮田雅史（Masashi Miyata）

執(zhí)行顧問：本山哲（Satoshi Motoyama）

參賽車型：B-MAX NDDP F3

4.其它重要賽事

澳大利亞：超級房車賽

日產(chǎn)汽車將參加在澳大利亞舉辦的超級房車賽。由Rick、Todd Kelly、Michael Caruso和新車手Simona de Silvestro組成的車隊將駕駛?cè)债a(chǎn)Altima征戰(zhàn)該賽事。

5.項目概述

NISMO總裁兼首席執(zhí)行官片桐隆夫（Takao Katagiri）表示，“今年，我們將攜一款基于GT-R NISMO 2017特別款打造的全新車型參加日本超級 GT聯(lián)賽GT500級比賽，并對重奪該系列冠軍充滿信心?；谶@一目標，我們對賽車、車手、組織運營等多方因素重新進行了評估，確保進行更為充分的準備。我們的征戰(zhàn)陣容由四組極具競爭力的車隊組成，每個車隊都瞄準冠軍寶座。我們將全身心地投入到本賽季的比賽中去，并希望能夠獲得車迷們一如既往的大力支持?！?/span>

“同時，我們將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)擴展客戶賽車項目，在為世界各地的GT-R NISMO GT3客戶繼續(xù)提供支持的同時，還將啟動新一代日產(chǎn)GT-R NISMO GT3賽車的開發(fā)。你將會看到一款符合最高水準的、極具競爭力的全新車型，令消費者在面臨眾多選擇時依然會購買GT-R，盡管目前越來越多的歐洲汽車廠商及其他競爭者都推出了GT3車型?！?/span>

“此外，我們還將擴展發(fā)動機供應(yīng)計劃，為參賽車隊提供具有競爭力的發(fā)動機和技術(shù)支持。其中包括Daytona Prototype International (DPi)組別比賽、LM P1組別比賽（私人賽車手）和多種LM P3組別系列賽事。我們的這項計劃已經(jīng)幫助無數(shù)車隊在世界知名賽事的LM P2組別比賽中獲勝?！?/span>

“除了參加賽車比賽，為所有客戶提供賽車運動的經(jīng)歷體驗和參賽機會也是NISMO品牌的一項重要使命。為了實現(xiàn)這一使命，我們正積極擴展NISMO公路賽車系列產(chǎn)品，并提供更多駕駛體驗的機會。我們致力于通過賽車運動為品牌支持者提供更充滿激情的體驗?！?/span>

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司與東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負責(zé)日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2016年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達到1,354,600輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2015財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過540萬輛，凈收入達到了12.2萬億日元。由日產(chǎn)汽車設(shè)計、生產(chǎn)并銷售的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴，成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。2016年，三菱汽車加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

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