（2015年5月15日，北京） 近日，日產汽車公司公布了截至2015年3月31日的2014全財年（2014年4月至2015年3月）財務報告。2014財年，日產汽車凈收入達11.38萬億日元；經營利潤上升至5,896億日元，占凈收入的5.2%。

此外，日產汽車還公布了第四季度業績，經營利潤為1,716億日元，凈收益達1,188億日元，凈收入增長了2.6%，達3.29萬億日元。

日產汽車向東京證券交易所提交的2014財年收益信息如下：

以12個月內平均匯率109.8日元/美元和138.7日元/歐元為基準計算

據財報顯示，日產汽車公司在2014財年獲得了穩健的全年收入和利潤。這主要得益于強勁的市場需求，特別是新車型在北美及西歐市場的良好表現，再加上成本效益和日元兌美元匯率好轉等利好因素，抵消了來自日本和一些新興市場的挑戰。

“雖然市場競爭十分激烈，我們依然取得了這些堅實業績?！比债a汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩表示，“市場對日產汽車新車型的認可讓我們備受鼓舞。明年，我們的重心依然是通過產品、技術攻勢、財務策略及來自聯盟的日益增長的協同效應，實現收入和利潤的持續增長。同時，這些舉措也是我們成功實現中期事業目標的保障?！?br/>

根據管理層預估報表（含日產汽車公司在中國的運營業績），在2014財年，日產汽車公司凈收入增至12.41萬億日元，同比增長8.5%；經營利潤同比增長18.6%，達7,186億日元，經營利潤率為5.8%。

2015財年展望

2015財年，日產汽車預期銷量為555萬輛，增長4.4%，約占全球市場份額的6.5%。預計，日產MAXIMA、日產LANNIA藍鳥和英菲尼迪Q30等新車型將助力日產汽車2015財年銷量的增長。

基于此銷量預期，日產汽車公司向東京證券交易所提交了2015財年預期（截至2016年3月31日），預期具體如下：

以匯率115日元/美元，130日元/歐元為基準計算

*從2013財年開始，日產汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司，將采用權益法會計核算方法。盡管在此會計方法之下，凈利潤報告不會發生改變，但此后的損益表中將不再包含東風汽車公司的收入和經營利潤。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2014，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到122.16萬輛。2014年9月，由東風汽車公司和日產汽車有限公司共同設立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立。通過這個全新的平臺，日產汽車實現了英菲尼迪車型的國產化，豪華車業務在中國的發展得到進一步提升。

關于日產汽車：

日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業，同時也是雷諾-日產聯盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過244,500名。2013財年，日產汽車為全球消費者提供了將近520萬輛的汽車產品，2013財年收益達到了1,050億美元。日產汽車在全球范圍內銷售60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2010年，日產汽車推出純電動車日產聆風，持續引領零排放移動方式。作為全球首款量產的純電動車，日產聆風如今成為了史上最暢銷的電動車，占據零排放車型市場50%以上的份額。

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