10月6日　AUTOPOLIS賽道 (大分縣日田市)

10月6日（星期日）SUPER GT第7站決賽在位于大分縣日田市的AUTOPOLIS賽道上舉行，在預賽中奪得第4名的#1 REITO MOLA GT-R(本山哲/關口雄飛)最終勇奪第4名。在NISSAN GT-R NISMO GT3獨領風騷的GT300級別中，由于故障等原因，導致兩輛GT-R賽車排位下降。#30 IWASAKI OGT Racing GT-R(巖崎祐貴/Igor Sushko)在GT-R陣營中獲得最好名次。

GT500 - #1 REITO MOLA GT-R                        GT300 - #3 S Road NDDP GT-R

由于遭遇惡劣天氣，前日的正式預賽延遲至決賽日當天中午前舉行，在各車隊尚未做好賽車設置和起跑準備的情況中正式預賽拉開了序幕。即使面臨這種情況，#23 MOTUL AUTECH GT-R(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)也勇奪預賽第2名，與第1名之間的時間差距僅0.03秒。另外，#1 REITO MOLA GT-R奪得預賽第4名，#12 CALSONIC IMPUL GT-R(松田次生/Joao Paulo de Oliveira)也獲得預賽第5名，GT-R陣營的賽車有望在決賽中獲得好成績。

決賽開始時，賽道經常受到霧雨影響，上空一片陰霾。但是，賽道路面幾乎沒有沾濕，各賽車起步時均選用了干胎。負責前半程賽事的Quintarelli以預賽第2名成績駕駛#23 GT-R起步。盡管在比賽開始時陷入混戰被其他兩輛賽車超越，但在其后的跑圈中多次有機會反超，在第29圈時駕車進站維修并與柳田真孝交接賽車。雖然計劃憑借NISMO車隊最擅長的快速維修作業縮短與對手之間的差距，但在輪胎更換過程中流程較為繁瑣，從而耽誤了時間并導致出現操作誤差。之后雖然柳田真孝駕車駛出維修站繼續參加比賽，但其后被指違反規定，受到駕車通過維修區的處罰。柳田真孝努力追趕前方的#1 GT-R，雖然努力希望超越對手，但賽車偏離跑道并沾上輪胎碎粒，最終遺憾失去挽回的機會。之后收到駕車通過維修區的指示，柳田真孝駕車進入維修站，最終只獲得第8名。NISMO車隊的車隊經理鈴木豐感言：“出現作業失誤，這真是很要命的一件事，但是團隊整體的表現尚可，我們依然保留著最終奪冠的希望，大家不要失去信心，對出現的問題加以整改，在最后一站的茂木賽道上我們必須全力以赴?！绷硗猓囀至镎嫘⒁脖硎荆骸霸诤蟀氤藤愂轮?，賽車處于良好的狀態，但未能超越#1賽車，之后還被#36 SC430賽車超越，盡管如此，我當時還認為存在逆轉的機會，但其后受到處罰，這真是很遺憾，在最后一站賽事我們一定要變得更加強大。”

本山哲以預賽第4的排名駕駛#1 GT-R賽車起步。在第3圈時排位升至第3，之后受到Quintarelli駕駛的#23 GT-R賽車激烈追趕，但對手未能完成逆轉。本山哲保持第3的排位在第30圈時駕車進站維修并與關口雄飛完成賽車交接。關口雄飛接手賽車后超越前方的#18 HSV-010賽車，其排位升至第2。之后關口雄飛進攻的勢頭不減，雖然努力追趕排位第1的賽車，，但在比賽最后階段，由于輪胎抓地力下降，最終排位跌至第4。但關口雄飛沒有讓排位繼續下跌，最終以第4名的成績沖過終點。松田次生駕駛#12CALSONIC IMPUL GT-R以預賽第5的排名起步，其排位一度升至第2，在第30圈時與Oliveira完成賽車交接。Oliveira駕車重返賽道后，在第3圈時其賽車在賽道上打轉。雖然Oliveira一度控制情況，但其后賽車沖入砂礫層無法動身。之后Oliveira費勁九牛二虎之力駕駛賽車從砂礫層中脫身并返回維修站，但由于賽車的下側板與懸掛系統損毀嚴重，Oliveira只好放棄了繼續比賽的念頭。安田裕信駕駛#24 D’station ADVAN GT-R(安田裕信/Michael Krumm)以預賽第11名的成績起步，在前半程賽事中進展頗為順利，一度將排位升至第8，并與Michael Krumm完成賽車交接，Michael Krumm一路跑圈，并未受到其他賽車故障與事故的影響，賽車排位升至第6，最終以該排位沖過終點。

在預賽中，#3 S Road NDDP GT-R(星野一樹/佐佐木大樹)奪得桿位，#48 DIJON Racing IS GT-R(高森博士/千代勝正)奪得第2名，兩輛GT-R賽車均名列前茅，在GT300級別賽事中，NISSAN GT-R NISMO GT3的出色表現備受矚目。佐佐木大樹駕駛#3 GT-R賽車處于第2的排位，并與星野一樹完成賽車交接，在后半程賽事中雖然開始激烈追趕前方賽車，但之后由于賽車電氣系統出現故障，因此被迫退出比賽。#48 GT-R賽車在前半程賽事中雖然排位稍微下跌，但在后半程賽事中出現逆轉跡象。可是由于與其他賽車發生剮蹭遭受處罰，其排位大幅下降，最終只獲得第17名。

日產車隊總監柿元邦彥的感言

“從預賽結果來看，我們在決賽中應該獲得好成績，但未能實現預定目標，真是非常抱歉。在賽事過程中，存在車手的過失，也存在技術方面的過失。我們本來十分擅長AUTOPOLIS賽道的賽事，但這次卻出現一系列失誤。在賽季最后階段，冠軍爭奪陷入白熱化，大家將面臨眾多不可見的壓力，但這次的失誤原本是必須要避免的，結果令人感到心痛。從今天的結果來看，要爭奪最后冠軍，23號賽車還差11分，12號賽車還差12分，在最后一站賽事中各位必須全力以赴勇于挑戰?！?

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