7月28日 SUGO賽道（宮城縣村田町）

在SUPER GT系列賽方面，決賽于7月28日（星期日）在位于宮城縣村田町的SUGO賽道上拉開帷幕，這是自第3站雪邦賽事之后歷經(jīng)6周間歇期再次迎來的賽事。#23 MOTUL AUTECH GT-R(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)奪得第3名并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

本周末東北地區(qū)經(jīng)常發(fā)出大雨警報(bào)，天氣一直不好，因此預(yù)測將導(dǎo)致決賽過程出現(xiàn)混亂局面。但是，一直到?jīng)Q賽前一天久圍不散的大霧終于散去，決賽當(dāng)日早上進(jìn)行自由行駛時(shí)開始，路面也早已變干。下午兩點(diǎn)決賽開始時(shí)，氣溫接近30度，天氣相當(dāng)不錯(cuò)。在正式預(yù)賽中奪得GT500級別桿位的1 REITO MOLA GT-R（本山哲/關(guān)口雄飛）由關(guān)口雄飛擔(dān)任首發(fā)車手，關(guān)口雄飛應(yīng)對后方競爭對手挑戰(zhàn)的同時(shí)控制賽車跑圈，在這過程中未出現(xiàn)絲毫失誤，專心承擔(dān)起將賽車順利交接給負(fù)責(zé)下半程賽事的本山哲的重任。在第40圈進(jìn)站維修并與本山哲交接賽車時(shí)，之前處于第2位的#30 LEXUS SC430首先完成加油操作，一舉實(shí)現(xiàn)了數(shù)秒之差的逆轉(zhuǎn)。雖然本山哲努力尋找再次逆轉(zhuǎn)的戰(zhàn)機(jī)，但在#1 GT-R之前駛出維修站的#38 LEXUS SC430插入兩者之間，本山哲為了盡早挽回排位而展開了激烈的競爭。兩輛賽車展開了攻防大戰(zhàn)，數(shù)次幾乎要發(fā)生接觸剮蹭，在第47圈的第一個(gè)彎道上，雖然本山哲發(fā)動(dòng)猛烈攻勢，但駕駛#38 SC430的立川祐路卻絲毫不讓，本山哲失去對賽車控制導(dǎo)致賽車偏出跑道。此時(shí)由于沖擊導(dǎo)致輪胎受損，最后本山哲不得不駕駛賽車進(jìn)站維修并退出比賽。

另外，Ronnie Quintarelli以預(yù)賽第11名的成績駕駛#23 GT-R起步。在前半程賽事中，持續(xù)與#24 GT-R展開激烈競爭，因此加速了輪胎的磨損。在第19圈的彎道頂點(diǎn)中一舉超越#24 GT-R，使得排位上升至第8位。在第30圈時(shí)為交接賽車和更換輪胎，Ronnie Quintarelli駕駛賽車進(jìn)入維修站。柳田真孝駕駛賽車重返賽道后，由于前方賽車剮蹭等導(dǎo)致某些情況變動(dòng)，另外加上降雨，使得賽道出現(xiàn)混亂情況。盡管如此，順利跑圈的#23 GT-R一鼓作氣將排位提升至第6位。在臨近賽事結(jié)束時(shí)，由于處于第一集團(tuán)的賽車出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象導(dǎo)致掉隊(duì)，#23 GT-R在第81圈時(shí)奮勇沖過終點(diǎn)，最終奪得第3名。另外，以預(yù)賽第9名的成績起步的#24 D'station ADVAN GT-R（安田裕信/Michael Krumm）由安田裕信擔(dān)任首發(fā)車手，安田裕信一直保持穩(wěn)定的節(jié)奏堅(jiān)守排位，在第30圈進(jìn)站維修時(shí)與Michael Krumm進(jìn)行了賽車交接。Michael Krumm負(fù)責(zé)較長賽道(負(fù)責(zé)圈數(shù))，最終奪得第5名。他感慨地說：“比賽臨近尾聲時(shí)下雨，我駕車進(jìn)站維修并更換了輪胎，面對半濕的路面輪胎充分發(fā)揮了性能，最終我以第5名的成績完成比賽，感覺很好?！?/span>

在上次雪邦賽事中奪冠的#12CALSONIC IMPUL GT-R（松田次生/Joao Paulo de Oliveira）由松田次生擔(dān)任首發(fā)車手，駕駛賽車以預(yù)賽第14名的成績起步。起步不久，在第5圈時(shí)賽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，感覺不妙的松田次生被迫駕駛賽車進(jìn)站維修。但是，在最后彎道向維修道進(jìn)發(fā)的中途，事態(tài)變得惡化起來。最終賽車停下來未能返回維修站，被迫退出比賽。

在有4輛NISSAN GT-R NISMO GT3參賽的GT300級別賽事中，以預(yù)賽第5名成績起步的#3 S Road NDDP GT-R（星野一樹/佐佐木大樹）最終奪得第9名，其他3輛賽車最終也堅(jiān)持完成比賽。

NISMO車隊(duì)經(jīng)理鈴木豐的感言

“由于SUGO賽道的情況復(fù)雜多變，大家確實(shí)都盡了自己的努力，想不到我們比賽運(yùn)氣不錯(cuò)，最終獲得理想結(jié)果，大家都感到由衷高興。我認(rèn)為這次的結(jié)果一舉扭轉(zhuǎn)此前成績不佳的頹勢，這是我們通向偉大勝利的良好開端。由于在前一天舉辦的鈴鹿測試賽和下周的富士測試賽中準(zhǔn)備了眾多項(xiàng)目，因此我們要全力以赴，哪怕一點(diǎn)努力也有助于提高戰(zhàn)斗力，期待我們挑戰(zhàn)下次的鈴鹿1000km賽事。這次非常感謝大家的聲援?！?/span>

#23 GT-R車手柳田真孝的感言

“如果從預(yù)賽結(jié)果來看，這次奪得第3名相當(dāng)有價(jià)值。在我負(fù)責(zé)的圈道中，由于降雨，維修站曾經(jīng)一度呼叫我更換輪胎，但我考慮這樣一來我就會(huì)失去戰(zhàn)機(jī)，剛好當(dāng)時(shí)雨稍微停了，輪胎的抓地力也得以恢復(fù)，所以我繼續(xù)留在賽道上。由于路面處于較濕狀態(tài)，因此我得以很好地控制賽車的節(jié)奏。面對下一場賽事，我們一定要對細(xì)節(jié)加以改善，包括預(yù)賽在內(nèi)，我們在鈴鹿一定要奪得比賽勝利。”

#23 GT-R車手Ronnie Quintarelli的感言

“雖然帶有一點(diǎn)懊悔的心情，但由于運(yùn)氣、團(tuán)隊(duì)精神和戰(zhàn)斗韌勁的作用，最終我們奪得第3名，這結(jié)果真是太棒了。從比賽開始起我們的賽車一直處于良好狀態(tài)，但在與#24 GT-R展開激烈競爭的過程中輪胎受損。自那時(shí)起，我在行駛的過程中一直注意保護(hù)輪胎，在規(guī)定的最低圈數(shù)時(shí)我駕車進(jìn)入維修站，最終柳田真孝保持良好的比賽節(jié)奏完成了賽事。雖然比賽過程中出現(xiàn)了不少插曲，但最終奪得第3名，這樣的結(jié)果已十分理想。受到此次比賽結(jié)果的鼓舞，我們車隊(duì)所有人一定能在剩余的比賽中重拾揭幕戰(zhàn)時(shí)所擁有的自信。”

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