（2013年5月10日，橫濱）今日、日產(chǎn)汽車公司正式發(fā)布了2012財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)告（2012財(cái)年為期12個(gè)月，截止于2013年3月31日）。2012財(cái)年，日產(chǎn)汽車曾面臨一系列挑戰(zhàn)，但第四季度的盈利令公司完成了全年的凈收益目標(biāo)。除此以外，日產(chǎn)汽車還在2012財(cái)年中生成了強(qiáng)大的自由現(xiàn)金流，并改善了其資產(chǎn)負(fù)債表。

      今日，日產(chǎn)汽車向東京證券交易所提交如下財(cái)年收益信息(以2012財(cái)年的平均匯率82.9 日元/美元和106.8 日元/歐元計(jì)算)：

·凈收入96,300億日元（約合1161.6億美元，901.7億歐元）；

·經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為5,235億日元（約合63.1億美元，49.0億歐元）；

·日常收益為5,293億日元（約合63.8億美元，49.6億歐元）；

·凈收益為3,424億日元（約合41.3億美元，32.1億歐元）。

      2012財(cái)年，日產(chǎn)汽車全球銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的491.4萬輛，相比2011財(cái)年增長(zhǎng)了1.4%。在全球范圍內(nèi)共有10款新車型發(fā)布，包括：在美國(guó)發(fā)布的新款A(yù)LTIMA，在中國(guó)發(fā)布的SYLPHY新軒逸，以及在日本發(fā)布的NOTE等車型。

      日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩表示：“2012財(cái)年，日產(chǎn)汽車在獲得成功的同時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)。我們以良好的資產(chǎn)負(fù)債表、創(chuàng)紀(jì)錄的全球銷量、更強(qiáng)的品牌力以及在高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中得到擴(kuò)張的影響力為2012財(cái)年畫上了圓滿句號(hào)。同樣重要的是，為能在即將面臨的挑戰(zhàn)中順利前行并保持顯著增長(zhǎng)，我們已經(jīng)實(shí)施了相應(yīng)措施。隨著Nissan Power 88中期計(jì)劃第三個(gè)年份的到來，我確信，為了實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)汽車的商業(yè)目標(biāo)我們采取了正確的策略實(shí)現(xiàn)。”

      縱觀日產(chǎn)汽車在全球市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)，在美國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車銷量達(dá)114萬輛，增長(zhǎng)5.4%。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車銷量為118萬輛，同比下降5.3%。在包括俄羅斯在內(nèi)的歐洲市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車銷量為660,000輛，下降7.5%。日本市場(chǎng)上的銷量為647,000輛，下降1.3%。在包括泰國(guó)、巴西、以及中東地區(qū)在內(nèi)的其他區(qū)域市場(chǎng)，亦取得可觀銷量，總計(jì)959,000輛，同比上一財(cái)年增長(zhǎng)16.3%。

     2012財(cái)年，日產(chǎn)汽車鞏固了其在電動(dòng)車和零排放車型領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車發(fā)布后，在全球銷量超過62,000輛。2012年，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車開始在美國(guó)和英國(guó)生產(chǎn)。

2013財(cái)年展望

      2013財(cái)年，日產(chǎn)汽車全球銷量預(yù)期為530萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%。在此期間，日產(chǎn)汽車計(jì)劃推出幾款全新車型，其中包括Datsun品牌下的首款新車型。

      基于2013財(cái)年的銷量預(yù)期, 并以匯率95日元/美元，122日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算,日產(chǎn)汽車根據(jù)試算結(jié)果，公布了以下財(cái)年預(yù)期：

·凈收入為112,000億日元（約合1, 178.9億美元，918億歐元）；

·經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為7,000億日元（約合73.7億美元，57.4億歐元）；

·日常收益為6,650億日元（約合70.0億美元，54.5億歐元）；

·凈收益為4,200億日元（約合44.2億美元，34.4億歐元）。

      由于財(cái)務(wù)報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)的變更，日產(chǎn)汽車將對(duì)2013財(cái)年之后的財(cái)務(wù)報(bào)告采用不同的會(huì)計(jì)核算方法。具體來說，從2013財(cái)年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，將采用權(quán)益法會(huì)計(jì)程序。盡管在新的會(huì)計(jì)方法之下，凈利潤(rùn)報(bào)告不會(huì)發(fā)生改變，但自此以后，損益表中將不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

     基于新的計(jì)算方法, 2013年5月10日，日產(chǎn)汽車向東京證券交易所提供了截止到2014年3月31日的2013財(cái)年預(yù)期（以預(yù)期匯率95日元/美元，122日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算）：

·凈收入為103,700億日元（約合1,091.6億美元，850億歐元）；

·經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為6,100億日元（約合64.2億美元，50.0億歐元）；

·日常收益為6,450億日元（約合67.9億美元，52.9億歐元）；

·凈收益為4,200億日元（約合44.2億美元，34.4億歐元）。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2012，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到118.15萬輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車:

日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過248,000名。2012年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過494萬輛的汽車產(chǎn)品。日產(chǎn)汽車致力于不斷創(chuàng)造出激動(dòng)人心的、充滿獨(dú)特性的創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)銷售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。作為零排放汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車通過推出日產(chǎn)聆風(fēng)-全球首款消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起的、面向全球市場(chǎng)的純電動(dòng)車將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。自推出以來，日產(chǎn)聆風(fēng)廣受好評(píng)，贏得了包括“2011-2012日本年度汽車”和“2011全球年度車型”在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)

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