10月28日 茂木賽道（櫪木縣芳賀郡）
   10月28日(星期六)本年度SUPER GT公開賽最后一站賽事“MOTEGI GT 250km”決賽在茂木賽道（櫪木縣茂木町）上拉開帷幕，#1 S Road REITO MOLA GT-R賽車（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）以預賽第七名的成績起步，該賽車在整個比賽過程中一直處以發力狀態，最終奪得第二名。

   比賽當天從中午起一直下雨，下午兩點決賽在濕滑的場地中正式開始。在上一次的Autopolis賽道上連續兩年奪得冠軍的#1 MOLA GT-R賽車由Quintarelli擔任首發車手，在安全車進場引導兩周后的第一圈中排位即上升至第5位，進入第9圈時排位上升至第2位。偶爾雨勢增強，隨著水花四濺導致視野受阻，雨勢減弱時，水霧會影響視線。#38雷克薩斯SC430賽車一直獨領風騷，從比賽開始階段一直不斷拉開與身后其他賽車的距離，但#1 GT-R賽車卻對#38雷克薩斯SC430賽車發起挑戰，隨著柳田真孝接手賽車，在后半程比賽中不斷縮小與#38雷克薩斯SC430賽車之間的差距。在比賽即將結束時該差距縮小至1秒以內，眼看即將迎來逆轉良機，但是致力于奪冠的#38雷克薩斯SC430賽車使出渾身解數保持自己的領先優勢，雖然柳田真孝一直奮力追趕至最后一刻，但最終僅以0.138秒的差距屈居第二名。車手柳田真孝感言：“雖然我竭盡全力分離追趕38號賽車，但立川祐路的出色表現卻讓我難覓良機，而且整個過程未有絲毫失誤，我對此毫無辦法，結果令人十分遺憾。”Quintarelli也發表了自己的看法：“今年雖然我們在賽季初期曾經歷過艱苦時期，但在賽季中期之后我們逐漸適應了這種節奏，最終創造出良好的成績。我們能連續兩年奪得冠軍，真是令人十分高興的事情。今天很多車迷冒著大雨前來現場為我們助威加油，我在此表示衷心的謝意。我們在JAF杯比賽中也會努力的，請為我們加油吧！”
   Michael Krumm駕駛#23 MOTUL AUTECH GT-R賽車（本山哲/ Michael Krumm）以預賽第3名的成績起步，起步不久排位上升至第2，眼看其領先優勢不可打破，但之后卻被身后的其它賽車不斷超越，排位逐漸下降。Michael Krumm為了扭轉形勢，早早駕車進站維修，并與本山哲交接了賽車，本山哲一直保持穩定的圈速，最終獲得了第6名。
   #12 CALSONICIMPUL GT-R賽車（松田次生/ Jo?o Paulo de Oliveira）在整個周末的賽事中一直顯示極強的進攻姿態，在每次試圈中均有不俗表現，松田次生駕駛該賽車以預賽第8名的成績起步。在位于第6位時由于起步繞圈中發力過猛導致賽車偏出跑道，導致損失大量時間。之后努力將排位上升至第10位并進站維修，并與Oliveira進行了賽車交接。接受賽車迎接下半程賽事的Oliveira并沒有過多出彩的表現，整個過程平淡缺乏亮點，最終沖過第53圈的終點時只獲得第10名。從第15位起步的#24 D'station ADVAN GT-R賽車（安田裕信/ Bj?rn Karl Mikael Wirdheim）雖然從最后一位起步，但Wirdheim卻保持穩定的節奏繞圈，安田裕信接手賽車后不久，由于前方賽車出現打滑和沖出跑道等混亂情況，#24 D'station ADVAN GT-R賽車卻未受波及影響，最終以穩健的表現獲得了第11名。
   在GT300級別中一直發揮出色的#3 S Road NDDP GT-R賽車（關口雄飛/千代勝正）由關口雄飛擔任首發車手，以預賽第6名的成績起步后一起奮力前進。盡管一直未獲得排位上升的機會，但在比賽途中身后的#66阿斯頓馬丁賽車一直力爭超越#3 S Road NDDP GT-R賽車，雙方不斷展開攻防對練。關口雄飛在未駕車進站維修的情況下與千代勝正交接了賽車，在后半程賽事中雖然發力，但未能成功提速，最終只獲得了第6名。

【柿元邦彥日產陣營車隊經理寄語】
“在預賽中表現不佳的輪胎品牌在雨戰中卻有著不俗的發揮，差距之大令人印象十分深刻。獲得第1名的38號賽車使用了普利司通品牌的輪胎，23號賽車最終也獲得了第6名，我覺得他們的發揮均十分出色。另外，盡管1號賽車從第7位起步，但其開展出凌厲的奪冠攻勢，最終獲得理想的成績。能夠連續奪得冠軍，這是十分榮耀的事情。我們為了三連冠的夢想，對今年積累的數據進行了深入的分析，計劃在研發方面努力，以便在來年的GT-R賽車領域上有更大的作為。法國有句諺語，兩連冠之后離三連冠不遠了”，我覺得我們非常有希望奪取三連冠。”

“GT500決賽結果” 53圈

“GT300決賽結果” 51圈