問題1. 位于厚木的日產(chǎn)技術(shù)中心是如何幫助創(chuàng)造公司的物造（monozukuri） 精神的？

首席執(zhí)行官：

日產(chǎn)技術(shù)中心是整個體系的核心。每家汽車公司在自己體系的核心，都設有一個技術(shù)中心，在這里，你擁有開發(fā)工程師、動力總成工程師、產(chǎn)品規(guī)劃師，你擁有設計師，你擁有專門負責供應鏈的人員，這里對我們所做的事情極具針對性。

從某種意義上說，我們在公司內(nèi)部做的任何其他事情與其他公司都類似，都是些與汽車無關(guān)的事情。不過，組織機構(gòu)的這一部分是如此的特別。它是我們企業(yè)的核心，是造就我們企業(yè)DNA和品質(zhì)的核心所在。所以，當我們慶祝日產(chǎn)技術(shù)中心成立30周年的時候，我們事實上是在慶祝公司核心問世30周年。

問題2. 在您任職日產(chǎn)的數(shù)年里，日產(chǎn)技術(shù)中心有何亮點？

首席執(zhí)行官：

對我而言，很難選擇。從某種程度上說，它們都像是我的孩子，所以選擇起來很難。就如同問一個人，這個孩子是否比其他孩子更漂亮一樣。其中一些亮點更具象征意義。這就是為什么我不認為它們中的一點比另一點更重要的原因。

顯然， Z具有象征意義，因為它是日產(chǎn)復興的象征。它出現(xiàn)時，公司不再深陷困境，我們已盈利，債務已成為歷史，我們正在開始發(fā)展公司。

X-Trail也是一個重要元素，因為它處于我們積極進軍海外市場的開端。我們開始研究4x4汽車，其中最具象征意義的是X-Trail。

顯然，憑借樓蘭，我們再次利用 4x4 汽車，同時將其打造為一款非常時尚的汽車，該款車型已在商業(yè)上取得巨大成功，并引起公眾關(guān)注。騏達亦已取得成功。還有一款車型在V平臺上——瑪馳... 這都是日產(chǎn)發(fā)展歷程中的一些篇章。我可以把GT-R和日產(chǎn)聆風加入它們的行列，GT-R曾轟動一時，在日產(chǎn)聆風上，我們將公司的創(chuàng)新、創(chuàng)造力和極為扎實的工程實力加以整合，使其復興成為整個行業(yè)一直夢寐以求的車型：創(chuàng)造出經(jīng)濟實惠、意義非凡的零排放電動車。

所以，這里沒有太多紀念品，有的只是公司發(fā)展歷程中的眾多足跡。慶祝公司核心成立30周年非常重要，因為這里即將有許多許多汽車問世，許多許多技術(shù)誕生。我們希望今天成為生氣勃勃的一天，來推進和激發(fā)一支一直為公司作出如此多貢獻的團隊。

問題3. 日產(chǎn)正在計劃每六周推出一款新車型，以此作為Power 88中期商業(yè)計劃的一部分。在公司追求這一全球擴張目標時，您對日產(chǎn)技術(shù)中心有何期望？

首席執(zhí)行官：

很簡單：沒有日產(chǎn)技術(shù)中心，我們無法做到這一點。沒有日產(chǎn)技術(shù)中心，就沒有任何發(fā)展。日產(chǎn)技術(shù)中心就是如此重要。日產(chǎn)技術(shù)中心是公司奮發(fā)進取的核心。

如你所知，在過去幾年里，我們的銷量每年都新增600,000輛。我們充滿希冀地期待在下一個財年里實現(xiàn)這一目標，甚至超越此目標。所有這些都因為這樣一個事實，即：作為基礎，我們擁有技術(shù)，我們擁有產(chǎn)品，我們擁有行業(yè)乃至市場需要的愿景，我們擁有能夠通過目標令這一愿景成為現(xiàn)實的人員。