（2011年11月3日，橫濱）日前，日產(chǎn)汽車(chē)公司正式發(fā)布公司2011上半財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)表（2011財(cái)年截止于2012年3月31日）及財(cái)年第二季度業(yè)績(jī)狀況。在截至9月的財(cái)年前6個(gè)月中，日產(chǎn)汽車(chē)稅后凈收益達(dá)1,834億日元（約合23億美元，16.1億歐元）與去年同期相比下降12%。

4月至9月，日產(chǎn)汽車(chē)凈收入達(dá)43,674億日元（約合547.3億美元，384.1億歐元），與去年同期相比增加1.1%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比下降7.5%，達(dá)3,097億日元（約合38.8億美元，27.2億歐元），而經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為7.1%。日常收益達(dá)2,954億日元（約合37億美元，26億歐元），同比下降6.3%。

在2011上半財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)222.5萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比增長(zhǎng)10.7%。

日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩先生表示：“日產(chǎn)汽車(chē)上半財(cái)年再度呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的收益表現(xiàn)和良好的利潤(rùn)率，反映出我們?cè)谌蚴袌?chǎng)中的創(chuàng)新能力以及日產(chǎn)品牌汽車(chē)對(duì)顧客的吸引力。盡管受到匯率浮動(dòng)、多發(fā)自然災(zāi)害以及全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)動(dòng)蕩的影響，日產(chǎn)汽車(chē)仍將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，確保整個(gè)財(cái)年的高盈利。”

2011財(cái)年第二季度（7月至9月），日產(chǎn)汽車(chē)的凈收益達(dá)984 億日元（約合 12.6億美元，8.9 億歐元）。凈收入達(dá)22,855億日元（約合 293.4億美元，207.4 億歐元），與去年同期相比增長(zhǎng)0.7 %。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)1,593 億日元（約合20.4 億美元，14.5億歐元），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)7 %。日常收益達(dá)1,477億日元（約合 19億美元，13.4億歐元）。

2011財(cái)年第二季度，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)116.9萬(wàn)臺(tái)，與去年相比增長(zhǎng)10.8%。

基于對(duì)2011下半財(cái)年貨幣匯率的預(yù)測(cè)（80日元/美元，110日元/歐元），修改后的2011財(cái)年平均匯率為79.9日元/美元和111.9日元/歐元。在此基礎(chǔ)之上，日產(chǎn)汽車(chē)上調(diào)并向東京證交所提交了2011財(cái)年（截至2012年3月31日）的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)：

● 凈收入為94,500億日元（約合1182.7億美元，844.5億歐元）；

● 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為5,100億日元（約合63.8億美元，45.6億歐元）；

● 日常收益為4,800億日元（約合60.1億美元，42.9億歐元）；

● 凈收益為2,900億日元（約合36.3億美元，25.9億歐元）；

● 資本支出為4,100億日元（約合51.3億美元，36.6億歐元）；

● 研發(fā)費(fèi)用為4,400億日元（約合55.1億美元，39.3億歐元）。

注釋1：
2011年6月23日，日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布了2011財(cái)年（2011年4月1日至2012年3月31日）預(yù)測(cè)，并以預(yù)期匯率80日元/美元，115日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算，向東京證券交易所提供了如下預(yù)測(cè)：

● 凈收入為94,000億日元（約合1175億美元，817.4億歐元）；

● 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為4,600億日元（約合57.5億美元，40億歐元）；

● 日常收益為4,410億日元（約合55.1億美元，38.3億歐元）；

● 凈收益為2,700億日元（約合33.8億美元，23.5億歐元）；

● 資本支出為4,100億日元（約合51.3億美元，35.7億歐元）；

● 研發(fā)費(fèi)用為4,600億日元（約合57.5億美元，40億歐元）。

注釋2：
為了便于閱讀，文中日元對(duì)美元和歐元的兌換采用了截至2012年3月31日的財(cái)年上半年度的平均匯率，即79.8日元/美元和113.7日元/歐元。第二季度的結(jié)果則是基于2011年7月至9月的平均匯率，即77.9日元/美元和110.2日元/歐元。

關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē):
日產(chǎn)汽車(chē)公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)的員工人數(shù)超過(guò)248,000名。2010年，日產(chǎn)汽車(chē)為全球消費(fèi)者提供了超過(guò)410萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)品，總收入為8.77萬(wàn)億日元（1023.7億美元）。日產(chǎn)汽車(chē)致力于不斷創(chuàng)造出激動(dòng)人心的、充滿(mǎn)獨(dú)特性的創(chuàng)新產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售64款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車(chē)型。作為零排放汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，日產(chǎn)汽車(chē)通過(guò)推出日產(chǎn)聆風(fēng)——全球首款消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)得起的、面向全球市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。自推出以來(lái)，日產(chǎn)聆風(fēng)廣受好評(píng)，贏得了包括“2011歐洲年度車(chē)”和“2011全球年度車(chē)型”在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

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