從12月20日的廣州車展開始至今，我們已經(jīng)發(fā)表了4次關于新型全球款轎車（SUNNY陽光）開發(fā)者的采訪，這次是最后一次。本次，我們將對負責汽車行駛性能及舒適性起到重要作用的懸吊裝置的開發(fā)負責人坂原先生，負責汽車舒適系統(tǒng)開發(fā)的負責人加藤先生進行采訪。

可以適應世界所有道路的懸吊裝置　

新型全球款轎車（SUNNY陽光）的懸吊裝置中，前部采用了擺臂滑柱、背面采用了扭矩梁。該機械裝置廣泛地應用于日產(chǎn)大多數(shù)前驅型小型汽車中，且具有很高的成熟度。新型全球款轎車（SUNNY陽光）為了實現(xiàn)高環(huán)保性能，要求各種部件的質(zhì)量要輕，因此在開發(fā)懸吊裝置時，為了實現(xiàn)輕量化，我們進行了很多新嘗試。為此從開發(fā)伊始，設計部門、實際生產(chǎn)技術部門團隊就參與到這項工作中來，通力合作實現(xiàn)了輕量化、高性能的優(yōu)化設計。

輕量化雖然有利于環(huán)境性能的提高，但也有可能產(chǎn)生噪音、震動而影響舒適性，降低行駛性能等。為了避免出現(xiàn)這些問題，日產(chǎn)充分利用積累的技術經(jīng)驗，在研究所有因素之后，慎重地進行了開發(fā)。另外，根據(jù)各市場、使用國家的路面及交通環(huán)境的差異，對懸吊裝置的要求也各有不同。新型全球款轎車（SUNNY陽光）根據(jù)全世界各種需求，進行了細微的調(diào)節(jié)。能夠這樣做的主要原因是，懸吊系統(tǒng)能夠廣泛地對應各種調(diào)節(jié)，而且日產(chǎn)具有世界頂級的車輪支撐技術經(jīng)驗。

在試駕新型全球款轎車（SUNNY陽光）時，請你體驗一下低速靈敏性、及高速穩(wěn)定的駕駛吧。無論在什么路面您都可以輕松的運行懸吊裝置，在感受汽車運轉的同時，自然地駕駛您的汽車。該車可以靈活地避開地面的落差，使您無論乘坐在前方座椅還是后方座椅上，都可以感覺到輕松、舒適。后排座椅的舒適性是這款車的一大魅力。可以說，同時實現(xiàn)優(yōu)良的操作性與舒適性使一件非常困難的事情，而我們卻高質(zhì)量地完成了這項任務，這是我們值得驕傲的。

后排座椅實現(xiàn)了可與高級轎車匹敵的舒適性（Rear Comfort Fan）

為了使客戶能夠愉快地度過所有的乘車過程（從客戶做到轎車中、準備駕駛、達到目的地、到下車），車內(nèi)的空調(diào)起到了至關重要的作用。為了實現(xiàn)客戶所要求的舒適狀態(tài)，使客戶乘車時無論坐在任何位置都可以盡快地享受到均衡、舒適的溫度，我們花費了一年時間對空調(diào)系統(tǒng)進行開發(fā)。小型汽車由于受到安裝位置、價格等因素的限制，我們集思廣益，開發(fā)了世界首款后排舒適空調(diào)系統(tǒng)。

坐在后排的客戶可以通過操作中心控制板后方的開關，將前方座椅經(jīng)空調(diào)處理的冷氣、熱氣吸收過來，在通過兩個送氣孔盡快地將氣體送到后排座椅。乘坐在后排的客人沐浴著氣流帶來的舒適。通過實驗得知，這與只設置前方空調(diào)相比，它可以使前后方溫度更快速、均勻地流通開來。通過多次的實驗，我們不斷地深入設計管內(nèi)形狀及構造，實現(xiàn)了安靜的動作噪音，使出氣孔送出的風量變得平均。這種技術充分繼承了日產(chǎn)空調(diào)設計的技術經(jīng)驗。

與普通的后方空調(diào)有所差異，為了使前方座椅的空氣直接傳遞到后方座椅，我們對各部分的形狀及結構進行了細致的調(diào)整，并通過實驗進行了反復的驗證。利用該系統(tǒng)之后，相信新型全球款轎車（SUNNY陽光）的客戶不僅可以享受到低廉的價格，還能體會到高級轎車的舒適性。