副首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師山根回顧起March的項(xiàng)目時(shí)，他表示：“設(shè)計(jì)新款March真是耗費(fèi)了我們大量精力，對(duì)于我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言，這項(xiàng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目真是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。與普通車(chē)型相比，我們花費(fèi)了近2倍的時(shí)間才取得各種突破完成設(shè)計(jì)”。

自從March在1982年首次亮相以來(lái)，在日本市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)主要被作為入門(mén)車(chē)使用，深受人們好評(píng)。歷代車(chē)型在國(guó)產(chǎn)車(chē)之中銷(xiāo)售業(yè)績(jī)良好，經(jīng)久不衰。尤其第二代車(chē)型之后采取了圓弧形的外觀設(shè)計(jì)，深受女性用戶的好評(píng)，兼上其操作簡(jiǎn)便及良好的駕駛性能，讓人一眼就能看出這是March。

第四代新款車(chē)型負(fù)有新的使命。在繼承之前形成的品牌價(jià)值同時(shí)，其還被定位為全球上市的緊湊車(chē)型，將面向全球160個(gè)國(guó)家發(fā)售。該車(chē)型的設(shè)計(jì)理念注重用戶的愛(ài)好及生活方式，還充分考慮到道路狀況與駕駛情景，全球所有不同市場(chǎng)的設(shè)計(jì)接受因素均被考慮，這真是一項(xiàng)前所未有的工作。因此山根他們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為了創(chuàng)造出深受喜愛(ài)的車(chē)型而不惜全力以赴。

以西方蔬菜為主題圖案

負(fù)責(zé)車(chē)型外飾設(shè)計(jì)的山本表示：“正如在歐洲的蔬菜水果店中擺放、帶有顏色深及曲線感強(qiáng)等特點(diǎn)的紅辣椒與西紅柿等西方蔬菜那樣，在很小的果實(shí)之中果肉緊密凝縮，給人留下很強(qiáng)的塊狀感。我想將西方蔬菜所具備的豐富形態(tài)特點(diǎn)在March上體現(xiàn)出來(lái)”。

他繼續(xù)說(shuō)：“某天，我們工作室的設(shè)計(jì)師們驅(qū)車(chē)去到長(zhǎng)野的西方蔬菜種植園。由于長(zhǎng)野縣的氣候與法國(guó)很相似，非常適宜西方蔬菜在該地區(qū)的種植。我們嘗試在看著剛在那里采摘下來(lái)的蔬菜同時(shí)吃下它們，在品嘗其味道的同時(shí)，我們完全沉醉在其鮮艷的顏色及優(yōu)美的形態(tài)之中”。

設(shè)計(jì)車(chē)身側(cè)面時(shí)，將突出的擋泥板及汽缸內(nèi)置在車(chē)身之內(nèi)。

山本表示他希望表現(xiàn)出如同西洋蔬菜般，仿似內(nèi)置針頭使得“砰”地一聲即將要破裂的表面效果，在設(shè)計(jì)草圖初期他早已產(chǎn)生這種想法。

“噗”的一聲膨脹起來(lái)的泡沫形狀也是車(chē)型內(nèi)飾的特征，是從蔬菜中獲得的啟示。

大竹負(fù)責(zé)車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)，他表示：“西洋蔬菜的內(nèi)部似乎蘊(yùn)含著能量，時(shí)刻要沖破蔬菜表皮的束縛，這種印象提供了March內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感”。

他繼續(xù)說(shuō)：“我們?yōu)榱嗽O(shè)計(jì)出能獲得全球客戶認(rèn)同的內(nèi)飾，面對(duì)著這款緊湊車(chē)型，還是力爭(zhēng)通過(guò)設(shè)計(jì)給人們留下高級(jí)優(yōu)雅的感覺(jué)。我們?cè)谲?chē)內(nèi)前后方向表現(xiàn)出其寬敞的一面，另外我們更多地采用雙重圓泡設(shè)計(jì)，材質(zhì)帶有平緩曲線且溫厚，給乘員以極大的安全感”。

從大概來(lái)看，新款March的儀表板左右對(duì)稱，造型簡(jiǎn)潔，由復(fù)雜的曲線構(gòu)成足以營(yíng)造出表面柔軟的視覺(jué)效果。通過(guò)尖端的數(shù)字技術(shù)及熟練的粘土建模手工藝，可讓設(shè)計(jì)師在腦海中構(gòu)建出生產(chǎn)車(chē)型的立體形象，可以說(shuō)硬件與軟件的結(jié)合在車(chē)型設(shè)計(jì)過(guò)程中起到關(guān)鍵的作用。為了賦予儀表板非凡的高級(jí)感，表皮采用被稱為超微粒的新技術(shù)。基于上述的綜合力，大竹的目標(biāo)才得以實(shí)現(xiàn)。

引用排除法的設(shè)計(jì)

山本回想起車(chē)型外飾的設(shè)計(jì)時(shí)，他表示：“從Go with one的階段起真是要經(jīng)歷一段漫長(zhǎng)的曲折”。所謂Go with one是指到最終的評(píng)選之前還剩下兩個(gè)設(shè)計(jì)方案，全力從中挑選最合適的設(shè)計(jì)方案的最終階段。

在常規(guī)的設(shè)計(jì)流程中，從為數(shù)眾多的設(shè)計(jì)草圖中挑選出三個(gè)初期方案后，制作出1/4尺寸的比例模型，從中評(píng)選出兩個(gè)方案。

流程到這里時(shí)要首次制作全尺寸模型，最終評(píng)選出一個(gè)最合適的方案，這次雖然到了最后的階段，但還要再度就重新畫(huà)草圖，重新制作1/4尺寸的比例模型的特殊情況進(jìn)行研究。

對(duì)著最后評(píng)選出來(lái)的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)受到來(lái)自多方面的困擾，有人抱怨說(shuō)：“真是受夠了，簡(jiǎn)直是眾口難調(diào)”。
山本在回顧設(shè)計(jì)過(guò)程時(shí)，他表示：“我們抱著要滿足各國(guó)客戶需求的想法不斷嘗試添加新的設(shè)計(jì)元素，反而使得設(shè)計(jì)的思路變得模糊不清”。

在設(shè)計(jì)之中，不可能像測(cè)量數(shù)值一樣只擁有一個(gè)正確答案。另外，設(shè)計(jì)要使得技師的思路及相關(guān)信息易于被理解。如果光注重受歡迎程度，創(chuàng)造八面玲瓏的效果，反而容易導(dǎo)致混亂。山本他們?cè)谠O(shè)計(jì)車(chē)型過(guò)程中，也難免曾經(jīng)陷入強(qiáng)烈要設(shè)計(jì)出全球暢銷(xiāo)車(chē)型的思路陷阱中。

但是，如何才能營(yíng)造出March獨(dú)有的風(fēng)格，如何才能設(shè)計(jì)出全球客戶喜愛(ài)的特色呢。對(duì)于山本他們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，甚至沒(méi)有多余的時(shí)間去考慮陷入絕境的問(wèn)題。面對(duì)著眾人的期待與強(qiáng)大的壓力，山本他們能做的只有重新審視設(shè)計(jì)概念，不斷糾正試驗(yàn)中的各種錯(cuò)誤。

山本說(shuō)：“我們經(jīng)常會(huì)感到苦惱，只差一步之遙的就是草案設(shè)計(jì)的排除了。我們?cè)谠O(shè)計(jì)中，為了追求一種簡(jiǎn)約的美觀，會(huì)留下真正有用的東西，將其它一切多余的元素去除”。

如今，全部工作都已經(jīng)完成，山本還說(shuō)：“我們?cè)?jīng)很惶恐，真的能設(shè)計(jì)出這樣一款車(chē)型嗎，但是經(jīng)歷過(guò)種種曲折，我們終于克服了種種的思路誤區(qū)，設(shè)計(jì)出深受客戶好評(píng)的車(chē)型”。山本闡述后挺起胸膛。

成為全球之星的外觀條件

針對(duì)“能引起全球客戶共鳴的美感是什么呢？”考慮新款March的顏色概念時(shí)候，從多數(shù)客戶的需求尋找出共通性是一個(gè)很大的課題。

之前的March車(chē)型以日本及歐洲作為主要的目標(biāo)銷(xiāo)售地，以諸如咖啡店午餐那樣的簡(jiǎn)練都市氛圍作為顏色的主旋律。

顏色設(shè)計(jì)師水谷說(shuō)：“上一代March注重添加日歐的悠閑元素，與之相比，新款March以成為全球之星作為終極目標(biāo)。能引起文化習(xí)慣與生活方式截然不同的客戶共鳴的明快美感是什么呢？通過(guò)摸索探討，最終得出的答案是‘自然之美’”。

人們對(duì)美的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)因人而異。但是有一種美可以超越一切文化與語(yǔ)言的障礙，比如當(dāng)仰望夜空為璀璨的星空而感動(dòng)，當(dāng)看見(jiàn)高大的樹(shù)木一種能量油然而生，人們都認(rèn)為手抓不住的自然最美，這是一種普遍的美感。水谷嘗試將隨處可見(jiàn)的自然美感通過(guò)顏色在新款March上體現(xiàn)出來(lái)。

水谷繼續(xù)說(shuō)：“我認(rèn)為有四種特征顏色可以表現(xiàn)出March的個(gè)性。例如在日內(nèi)瓦車(chē)展中全球首發(fā)的車(chē)型中被關(guān)注的嫩綠表現(xiàn)出春天繁榮茂盛樹(shù)木青草的活力，橙色足可以表現(xiàn)出夏天太陽(yáng)的鮮活明亮。各種顏色分別擁有與自然之美相關(guān)的情節(jié)故事”。

制作這個(gè)顏色盒的目的是以經(jīng)過(guò)深入探討的概念為依據(jù)，將在設(shè)計(jì)師腦海中浮現(xiàn)的色調(diào)與質(zhì)感的形象融合在一起。但是要將融合的顏色質(zhì)感形象融合到生產(chǎn)車(chē)型上，還需克服現(xiàn)實(shí)中存在的障礙。

顏色的突破

水谷在回顧顏色選擇過(guò)程中說(shuō)道：“在March的色調(diào)變化中加入水晶紫丁香這種顏色難以用只字片語(yǔ)形容其中的艱辛”。水晶紫丁香當(dāng)然是從大自然中誕生出來(lái)的顏色。

日產(chǎn)汽車(chē)選擇在泰國(guó)設(shè)立新款March的首個(gè)生產(chǎn)基地。與在日本率先投產(chǎn)的上一代March相比，為了在生產(chǎn)汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)較少的泰國(guó)投產(chǎn)新車(chē)，在研發(fā)過(guò)程中有著諸多限制，比如新顏色的應(yīng)用。

水谷表示：“如在日本投產(chǎn)新車(chē)那樣，在投產(chǎn)初期不能大量采用新顏色對(duì)于以多彩顏色為賣(mài)點(diǎn)的March而言是個(gè)很大的障礙”。

但是水谷絕對(duì)不想再新款March的生產(chǎn)過(guò)程中使用白黑紅等傳統(tǒng)顏色。水谷與技師們?yōu)榱嗽谛驴頜arch上應(yīng)用水晶紫丁香的色彩，可謂是費(fèi)勁九牛二虎之力。

水谷說(shuō)：“經(jīng)過(guò)各種討論我們終于取得突破，在新款車(chē)型立項(xiàng)之前，我們通過(guò)已經(jīng)在日本完成的上一代March大力宣傳我們?yōu)榱诵驴頜arch所研發(fā)的新顏色。通過(guò)加強(qiáng)利用日本現(xiàn)有的資源，可最大程度減少在泰國(guó)投產(chǎn)新款車(chē)型的負(fù)擔(dān)”。
日產(chǎn)汽車(chē)并不會(huì)提供蠟筆12中色調(diào)中的常規(guī)顏色給客戶，而是向客戶提供別出心裁的顏色，這是日產(chǎn)汽車(chē)在顏色設(shè)計(jì)中的獨(dú)門(mén)秘訣。

水谷高興地說(shuō)道：“在色調(diào)變化豐富這一方面，即使上一代March也深受客戶的好評(píng)，優(yōu)雅的親切性極大滿足現(xiàn)有客戶的需求，能夠?qū)⑺ё隙∠愕念伾砑又廉a(chǎn)品陣容中真是太好了”。

以世界為舞臺(tái)

面對(duì)著完成的新款March，山根說(shuō)：“新款March與第二代及第三代車(chē)型相比，設(shè)計(jì)方面截然不同。盡管如此，大家應(yīng)該也能感受到被稱為March特點(diǎn)的一貫性吧？之所以這么說(shuō)，是因?yàn)殡m然它們的外觀不同，但還是存在相同的信息”。

親切性、易于駕駛的特點(diǎn)、操作便利性及一眼就能看透的明亮空間都是March特點(diǎn)。盡管車(chē)型進(jìn)行數(shù)次改款，細(xì)節(jié)及改觀不斷被調(diào)整，但是March所透露出的信息仍然不變。

山根總結(jié)說(shuō)：“新款March很好地繼承了之前形成的March特點(diǎn)，其作為全球性概念車(chē)，為了成為全球客戶青睞的車(chē)型，取得了各種突破。由于在設(shè)計(jì)上成功以世界為舞臺(tái)，獲得多數(shù)客戶的長(zhǎng)期好評(píng)，因此獲得了自信”。

新款March行駛在古老的石造大街上，行駛在高層建筑林立的都市中，行駛在充滿活力的亞洲平民區(qū)中，正如山根的愿望一樣，給世界所有的人帶去歡聲笑語(yǔ)。

山根 真(Makoto Yamane)

副產(chǎn)品首席設(shè)計(jì)師

1988年加入日產(chǎn)汽車(chē)之后，負(fù)責(zé)S14Silvia及第二代Presea的外飾設(shè)計(jì)工作。他作為副產(chǎn)品首席設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)K12March與新款全球性三廂乘用車(chē)的設(shè)計(jì)工作。

山本 賢司(Kenji Yamamoto)

外飾設(shè)計(jì)師

2011年中途加入日產(chǎn)汽車(chē)。負(fù)責(zé)TIIDA的外飾零部件、05年展示車(chē)充滿運(yùn)動(dòng)概念的外飾設(shè)計(jì)工作。

大竹 誠(chéng)一(Seiichi Ohtake)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)師

2000年中途加入日產(chǎn)汽車(chē)。先是負(fù)責(zé)上一代Sylphy的部分改款工作，之后負(fù)責(zé)Note、Skyline及MAXIMA等車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作。

水谷 美香(Mika Mizutani)

色彩設(shè)計(jì)師

1982年加入日產(chǎn)汽車(chē)。負(fù)責(zé)車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)及車(chē)輪設(shè)計(jì)之后，擔(dān)任色彩設(shè)計(jì)師一職。負(fù)責(zé)過(guò)上一代FAIRLADY Z的色彩設(shè)計(jì)工作。