日產汽車（總部：神奈川縣橫濱市西區 社長：卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)）宣布自12月20日起，將通過日本國內所有經銷店投放一款在行駛中完全不產生尾氣的零排放電動汽車(EV)—“日產Leaf”。

日產Leaf

“日產Leaf”是針對可持續發展的零排放社會而新推出的量產型電動汽車。該車作為在行駛中不產生二氧化碳等任何尾氣的零排放汽車，在達到要求較高的環保標準同時，通過裝備鋰電池和電動機，實現了強勁流暢的加速性，在全速程上實現了如同高級車般的安靜性能，還通過良好的重量平衡性實現了較高的操作穩定性，讓人體驗到全新的駕駛樂趣。

另外，由于裝備了先進的IT系統，可對各種功能提供更為便利的幫助，通過電動汽車所帶來的舒適生活感覺，向客戶提供前所未有的生活價值。

該車按照EV專用車的標準進行設計，車內空間非常寬闊，可容納5名成年人，持續行駛距離可達200公里（JC08模式），充分滿足客戶的需求。

該車最低售價定為376萬4,250日元（含消費稅）。顧客可利用2010年度EV補助金制度，每一輛車最多可以接受政府78萬日元的補助，屆時客戶只需支付298萬4,250日元起步，這無疑是很劃算的價格。還有，這款車型符合“環境對應車普及促進稅制”的減稅規定，作為新一代汽車，在2011年內，汽車重量稅及汽車購置稅統統免除。另外該車型還符合“綠色稅制”，在購買汽車的第二年汽車稅可減少一半。

另外日本全國的日產經銷店（約2,200家）早已構建好200V的普通充電設備。其中約200家經銷店中設置了30分鐘可充80%電量的快速充電器。這樣就形成了一個充電網絡，僅設置了快速充電器的經銷店，就以40公里為半徑可覆蓋日本全國，由此為顧客提供一個可以在日本全國兜風的環境。

日產為了讓顧客享受快捷舒適的生活，特意擬定了“日產零污染支援方案”。顧客只需每月支付1,500日元，日產就可以向顧客提供EV-IT通信、定期檢查和車檢（首次）、日產經銷店充電、日產出租車打折、發生意外時提供緊急支援等服務。如果客戶是公司企業法人，還可提供“日產法人維修服務”。

另外，日產在日本全國的經銷店還針對獨戶家庭，從其購買車輛起到安裝充電設備，可提供一站式服務。

日產和雷諾共同提出“乘零排放車，領先世界潮流”的目標，進而與世界各國政府、自治體、企業等達成80多個伙伴合作協議，在零排放車輛方面展開合作。

“日產Leaf”自今年12月起在日本及美國上市，2011年初將在歐洲的部分地區展開銷售， 2012年起將面向全球發售。
 新款“日產leaf”具有以下特點：

?零排放

?前所未有的駕駛感覺

?無時不在的關聯性

以下是“日產Leaf”的性能概況：

1. 支持“零排放”的動力總成系統及結構

令人震驚的加速性能、安靜性能、操作穩定性能“給顧客帶去前所未有的駕駛感覺”

大容量鋰電池（蓄電池）

?對性能、成本、乘坐性能影響很大的電池與以前的電池相比，能量密度提高了2倍，由于使用重量輕且外形緊湊的鋰電池，鋰電池的容量為24Wh，最大功率達90kW. 因此可積蓄更多的電能,充滿一次電可行駛200公里(JC08模式)

﹡裝備在2000年2月上市的“Hypermini”上

?由于采用構造簡單，超薄型疊片構造電池，在減少零部件降低成本同時，還可提高車輛配置的靈活度，另外在車輛組裝方面也極其注重實用性，保持乘客乘坐舒適度的同時還可裝備大容量的電池。另外由于疊片結構電池表面面積大，冷卻性能較好，可在各種使用環境下穩定發揮性能。

電池的正極采用了金屬錳材料，其資源豐富且結晶體構造穩定，降低成本的同時保證了較高的可靠性。

由于電池盒配置在車身中央的底盤下，重心低，實現了良好的平衡性。加上采用高剛性外殼，可隨意進行行駛操作。

電機

?采用三相交流同步電機，最大輸出功率80kW、最大扭矩280N?m。從踏下油門的瞬間可以產生最大扭矩。日產獨家的電機技術，實現了在汽油動力車上無法實現的瞬間持續爆發力。在中低速狀態下具有與3升汽油動力車相同的加速度，最高速度可達145km/h。

?沒有了發動機的震顫感，先進的聲音消除技術實現了良好的安靜性能。

?發電機擁有在減速時可回收部分減速能量的機能，充分的實現了能源的再利用。

逆變器

?直流轉換為交流時，通過控制電流量控制電機輸出的變壓器，從新穎構造的動力模塊到組成零部件均為日產自主研發。

DC/CD變壓器

? 為使用音響、車前燈、導航儀等在12V電壓中工作的電子儀器，裝備了DC/CD變壓器，可將行駛中鋰電池360V的電壓降低，為12V的電池充電。

EV專用平臺

?由于使用新研發的EV專用平臺和鋰電池，實現了寬敞的車內空間。后備箱容積達330L，在不折疊后排座椅的情況下，可放置2個9英寸的高爾夫球袋。

※腰部以下的容積（根據VDA方式測得的數值）

因為采用了在汽油動力車上沒有的平滑底盤形狀，可有效地減少空氣阻力。

?由于采用復合車身構造及前端安裝萬向節構造，有效提高了現有緊湊車型的車身剛度，實現平穩乘坐的舒適性能同時，可使行駛操作更加流暢。

2 EV的設計/先進的配置

外飾

以“SMART FLUIDITY＝靈巧的流動性”為主題，磨礪出流暢，空靈的亮麗風格。

?電機代替了汽油發動機，并且不裝散熱器罩，使得汽車前端顯得更為流暢，擾流尾翼的應用充分顯示車型的動力特征，整個車身散發出一種華麗，另外在汽車前方還安裝上立式大型LED車前燈，一眼就能感受到日產電動車充滿個性的高級品味。

?從車身向前凸出、呈深V字形配置的車前燈可控制吹向反光鏡的風，在電機噪音極低的電動車中減少受風的噪音及減輕空氣阻力。

?車頂天線的斷面采用新穎的曲面形狀設計，可減少受風噪音。

?日產給這款電動車配置了細長型高亮度的LED車后導向燈，沒有尾管的保險杠下配置了附帶空氣過濾裝置的大型擴散器，由于安裝在車輛后方的拐角處，實現了良好的空氣動力性能。

?太陽能電池組件用于給導航裝置等使用的12V電池充電(相當于G級別的標準)。

? 從宇宙眺望我們這顆有水的星球，包括想像中地球的水藍色(3PM)在內，日產用5種顏色設計車身的色彩。

﹡(3PM)是3coat pearl metallic的簡稱

?在電動車標記的藍色應用方面，車前燈內飾、車標等車身部位采用夢幻色彩般的藍色，以此讓人對Leaf電動車留下深刻印象。

內飾

通過簡約且充滿人性化的華麗內飾，創造出清爽簡潔的電動車形象。

?以清新干凈的空氣為主調的簡單而美觀的車內空間，追求認知性、操作性，心情舒暢的車內裝飾體現了極高的舒適性。

?在接觸身體的部位采用人造皮革及絨面羊皮可提供舒適的柔軟感覺，另外，采用電鍍工藝的內車門把手散發出高級的優雅魅力。汽車座椅填充物以回收的塑料瓶作為材料，讓人感受到仿若絨面羊皮的高雅魅力同時滿足了乘坐舒適的需求。

?采用最新數字儀器智能設計的純平中央儀表群不僅在開關形狀上狠下功夫提高整體感，而且使功能集中，實現了易于操作的性能。

?藍色作為電動汽車的標志性顏色，在方向盤甚至車標上均予以應用，以此提升電動汽車的形象。

裝備

復合式數字儀表

?配置設計美觀簡潔且易懂，采用了上下兩層復合式數字儀表，對瞬間的動態了如指掌。易于看清的高速測量儀裝備在易于看見的上方儀表上，表示累計環保行駛度的“環保樹”，充電和電費，電池余量，可續航距離等各類儀表不一而足。

*“ECO TREE”是日野自動車株式會社的商標。

電動轉向

?只需用手按住輕輕移動手腕,既完成轉向切換。新鮮的時尚感覺，讓人對日產產品無限向往。

啟動聲音

?該車型具備汽車發動提示音功能，即打火汽車處于可行駛狀態時，以悅耳的提示音代替發動機噪音提醒駕駛員汽車已經可以行駛。通過3種不同的提示音可對開關操作進行選擇。由于與雙顯數位表連動，更加顯示出電動汽車的操作優越性及無與倫比的性能。

車輛接近警告裝置

?裝備了車輛接近裝置，在低速行駛時，可通知行人有車輛正在接近。

充電方式及裝備

?通過充電端口進行充電。有“普通充電”，”快速充電”2種選擇。

?剩余電量警告燈亮起后，在200V普通充電情況下，如將電池充滿約需要8個小時；在快速充電的情況下，30分鐘可充80%的電量。充電10分鐘可行駛50公里。

?標準配置：200V電源，7.5m插頭。

?充電插頭，充電插座需要使用防水款式。充電連接口需要設置排水口。還需設置萬一發生漏電可以切斷電流的充電插頭。

3.EV任何時候都要連接的信息功能

EV-IT

車上安裝了專門設計的全球通用EV信息系統（ICTInformation and Communication Technology）。車內不僅提供可通過導航畫面隨時與EV擁有者保持聯系的輔助功能，還包括在乘車前和下車后通過智能手機和電腦向車型所有人的網站發送消息的功能。在電動汽車應用歷程基礎上，通過蓄電池狀態管理、充電、空調的遠程操作及針對未來大量使用可再生能源的時代進行能源管理等應對措施實現了電動汽車獨有的功能，有力地支持了汽車新時代的發展。該系統通過車載CARWINGS專用車載通信單元(TCU) *3與作為信息集中管理中心的CARWINGS數據中心、導航系統相關聯進行通信，向電動汽車車主提供全天候服務。

＜EV乘車專用服務＞

1. 只需簡單的操作轉向開關和導航畫面就可確認目標區域的“到達目標區域”顯示功能。

2. 在電池電量不足時，導航系統可以指示充電地點。

3. 自家住宅周邊充電網點自動更新。

4. 可以設定在夜間等充電便宜的時間段充電。

＜電動汽車專用的非車載服務“乘車前，下車后”＞

1. 可遠程對電池的充電狀態、遠程充電操作、充電結束時間及持續行駛距離進行確認的“電池檢查”功能。

2. 根據空調的遙控、出發時間可自動啟動空調的“乘車前使用空調”功能。

3. 可對駕駛后的大概電費進行計算的“電費同步計算”功能及計算通過使用EV減少的二氧化碳排放量功能。

4. 與全球的“日產Leaf”擁有者通過電力消耗、行駛距離、電制動等所需的充電量等進行競爭的“排位”功能。

5. 通過確認續航距離及充電站制定兜風計劃的“兜風計劃”功能。

＜其它重要的安全和環保技術＞

?自動車燈系統(與雨刮器一起運動，有天色亮度感應功能)

?后窗雨刮器

?LED高位剎車燈

?VDC(動態控制系統 “包含TSC功能 ”)

?ABS(防抱死制動系統)

?EBD（電控制動力分配系統）

?高強度安全車身

?行人傷害減輕車身

?駕駛座及副駕駛座SRS安全氣囊系統

?駕駛座及副駕駛座SRS側安全氣囊系統

?SRS簾式側氣囊系統

?駕駛座上有2條主動預縮式安全帶

?副駕駛座上有2條主動預縮式安全帶

?全部座椅均采用3點式安全帶

?再利用率達到99%以上

（根據ISO22628計算，相當于ISO22628的Recoverability Rate)等。

1. *1：該車屬于“綠色能源汽車等引進促進對策費用扶助金”的對象車型，在購入時，普通法人團體須向下一代汽車振興中心申請享受補助金。另外，每個地方政府均有自己的補助金政策。如果是自家用車領取補助金，有義務在6年內持有該車。

2. *2:該車型在《環保對應車普及促進稅制》中屬于新一代汽車

2012年3月31日之前登記的車輛免征汽車購置稅。

2012年4月30日之前登記的車輛免征汽車重量稅。

2012年3月31日之前登記的車輛（從注冊第二年開始的1年內適用）減免一半汽車稅。

3．*3: TCU：是Telematics Communication Unit的縮寫，意思為車載通訊單元。

＜全國預期零售價格（含稅）＞ （単位：日元）  

＜相關URL＞

“Leaf”WEB目錄　http://ev.nissan.co.jp/

“零排放”網站　http://www.nissan-zeroemission.com/JP/

日產自動車相關公司：株式會社AUTECH JAPAN, INC（總部：神奈川縣茅之崎市，社長：吉田衡）以電動汽車“日產Leaf”為基礎設定福祉汽車系列產品，計劃通過日產的銷售公司于12月20起向全國發售。

﹡日產汽車集團抱著對生活各方面均有幫助的想法，將福祉車輛稱為“LV：Life Care Vehicles”。

＜日產Leaf”副駕駛座旋轉座椅”車輛概況＞

這款車型通過簡單的手動操作就可將副駕駛座旋轉至車輛外側，使上下車更為方便。旋轉座椅屬于新開發的零部件，有與標準車型相同的座椅外形，可以保持乘坐的舒適性。

另外，還可選擇性地設置輪椅固定橡膠網及后保險杠保護裝置，輪椅固定橡膠網可用于固定存放在行李箱中的輪椅，而后保險杠保護裝置可防止在取放輪椅時刮傷汽車保險杠，并能固定輪椅。

＜日產Leaf”駕駛助手--汽車齒輪驅動型e” 車輛概況＞

“駕駛助手--汽車齒輪驅動型e”是采用電控油門的手動駕駛裝置，用手邊的控制握柄控制油門，可以省力輕松進行操作。由于可以將手放在掌托上進行操作，駕駛員可以保持上身的穩定，有利于在長時間駕駛中減輕身體負擔。車上按標準裝備了方向盤把手、側梁保護裝置及后車門皮帶，駕駛員通過方向盤把手可用左手對油門及制動器進行操作，僅通過右手即可對方向盤進行操作；通過側梁保護裝置可防止從輪椅進入駕駛座時刮傷車身；通過后車門皮帶可在坐著輪椅的同時關閉后車門。

日產Leaf（LV）系列，符合”環境對應車普及促進稅制”減稅的規定，作為下一代的轎車，在2011年之內，可以免除汽車重量稅，汽車購置稅。并且因為符合”綠色稅制”，汽車稅在購車的第二年減免50%。

1. ﹡該車型在《環保對應車普及促進稅制》中屬于新一代汽車

   2012年3月31日之前新注冊的車輛可免除汽車購買稅。

   2012年4月30日之前新注冊的車輛可免除汽車重量稅。

   2012年3月31日之前新注冊的車輛(從注冊第二年起的1年內適用)可減免一半汽車稅。

＜全國預期零售價格（含稅）＞        (單位：日元)