京都市力爭成為環(huán)保典型都市及進(jìn)入低碳社會，正在推動實(shí)現(xiàn)“放心暢游京都”的目標(biāo)，并推廣轉(zhuǎn)用電動汽車(EV)。

其中，京都市(市長:門川大作)與日產(chǎn)汽車(總部：神奈川縣橫濱市西區(qū)，總裁：卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn))、三菱汽車(總部：東京都港區(qū)芝、社長：益子修)、堀場制作所(總部：京都市南區(qū)吉祥院、會長兼社長：堀場厚) 于本日共同就普及推廣電動汽車(EV)、開發(fā)適應(yīng)京都交通狀況的車載系統(tǒng)及推動綠色駕駛等進(jìn)行合作、并就建立“新一代EV京都項(xiàng)目”等事項(xiàng)簽訂協(xié)議書。

1．新一代EV京都項(xiàng)目的概況

（1）推廣電動汽車(EV)

在推動普及電動汽車(EV)及構(gòu)建充電設(shè)備的同時(shí)，研發(fā)能提供充電設(shè)備位置及使用狀況等信息的信息提供系統(tǒng)，力爭改善電動汽車(EV)的使用環(huán)境。

（2）推廣有利于環(huán)保的汽車使用

①研發(fā)適應(yīng)京都交通特點(diǎn)的車載系統(tǒng)

通過改善停車＆換乘環(huán)境、車輛共享等措施減少市區(qū)內(nèi)的交通流量，推動研究高效率的車載系統(tǒng)。

②開展環(huán)保駕駛及綠色駕駛活動

推動在常規(guī)車輛上使用與油耗幾乎與環(huán)保車輛接近的駕駛技術(shù)。

2．未來的動向

（1）針對電動汽車(EV)的充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行論證并展開測試。

實(shí)施在《使用環(huán)保車與城市建設(shè)相關(guān)的論證試驗(yàn)》中選定的項(xiàng)目活動，《使用環(huán)保車與城市建設(shè)相關(guān)的論證試驗(yàn)》由國土交通省于2010年頒布。

為了讓人們放心使用電動汽車(EV)，開發(fā)能通過短信及導(dǎo)航設(shè)備等提供充電設(shè)備位置信息及收集相關(guān)的使用狀況信息的信息提供系統(tǒng)，就此進(jìn)行論證測試。

（2）推廣使用電動汽車(EV)

? 在今年秋天舉辦“EV專題研討會”

? 宣傳電動汽車(EV)，舉辦試駕會、并舉辦有使用經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)耸拷涣鲿?/span>

（3）開發(fā)適應(yīng)京都交通狀況的車載系統(tǒng)

? 提供努力實(shí)現(xiàn)停車＆換乘的停車場信息及車輛分享活動實(shí)施情況的相關(guān)信息

（4）推動環(huán)保駕駛與綠色駕駛活動

? 舉辦“綠色駕駛學(xué)校”

? 充分利用京都市的綠色駕駛宣傳網(wǎng)頁，并開發(fā)用于綠色駕駛競賽(E1國際汽車大獎(jiǎng)賽)的系統(tǒng)

3．推動開展新一代EV京都項(xiàng)目的意義

（1）日產(chǎn)汽車希望憑借零排放汽車成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，將自身所掌握的環(huán)保技術(shù)及與各國在推廣電動汽車(EV)的合作過程中積累的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到京都市的《實(shí)現(xiàn)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的“環(huán)境共生型城市-京都”》計(jì)劃中，力爭以此作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（2）三菱汽車自去年7月起向市場投放電動汽車“i-MiEV”，今年4月起也開始針對個(gè)人進(jìn)行銷售。電動汽車(EV)不僅環(huán)保，而且對日常生活及社會帶來巨大的變化，通過電動汽車(EV)，有望能早日實(shí)現(xiàn)低碳社會。

（3）堀場制作所作為分析測量儀器的本土綜合制造商，通過自主化程度較高的產(chǎn)品對科技發(fā)展及地球環(huán)保作出貢獻(xiàn)。通過參與該電動汽車項(xiàng)目，在擴(kuò)大自身作用的同時(shí)，將在汽車環(huán)保領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)展新的環(huán)保技術(shù)進(jìn)一步作出自身貢獻(xiàn)。

（4）京都市作為京都議定書的誕生地，為實(shí)現(xiàn)低碳社會，致力于汽車的有效使用及推廣電動汽車(EV)等新一代汽車。通過與汽車及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行合作，京都市的環(huán)保事業(yè)有望加速發(fā)展。