3月21日，鈴鹿賽道（三重縣）

SUPER GT大賽揭幕戰(zhàn)“鈴鹿GT 300Km賽”3月21日星期日在鈴鹿賽道舉行。 排位賽獲得第10名的HIS ADVAN KONDO GT-R（24號，奧利華拉/安田裕信）在賽程中段即排在首位，在后半段毫無懸念地擴大了領先優(yōu)勢并獲得冠軍。 這是繼去年岡山國際賽道獲勝后，此車隊連續(xù)第二年在揭幕戰(zhàn)獲得冠軍。

在等待了一個漫長休賽期后，大約31,000名車迷到現(xiàn)場觀看了SUPER GT新賽季揭幕戰(zhàn)。 由于賽前烏云掠過下過一陣小雨，比賽一開始就有諸如打滑和碰車等此類的意外發(fā)生。比賽進時大雨滂沱。 在4月20日官方排位賽發(fā)生碰撞后，車手奧利維拉避開與HIS ADVAN KONDO GT-R的直接交鋒，駕駛著維修了整晚的賽車在第二圈就贏得了第四名。 但不久，在第十圈第一個彎道發(fā)生了重大事故，安全車駛出維修站帶領所有賽車行駛了五圈。 比賽重新開始，雨越下越大，賽道仍舊難于應對。

但是，在24號GT-R升至第三名后，6號SC430、1號SC430和24號GT-R在這艱苦賽道環(huán)境下展開了激烈的拉鋸戰(zhàn)。 當大部分賽車還在維修站輪換車手時，24號GT-R已經(jīng)保持在第一的位置，安田裕信在34圈替換原車手后一直將領先優(yōu)勢保持到終點。 另外，根據(jù)車隊總監(jiān)Masahiko Kondo的命令，不更換輪胎，賽車以第一名的位置返回賽道。 自此，安田裕信在剩余的18圈中發(fā)揮穩(wěn)定，耗時平均，52圈正式完成和沖線前沒留給任何人機會。

23號MOTUL AUTECH GT-R（本山哲/戚路亞）是最強勁的GT-R賽事冠軍爭奪者，在第三車道起跑。 第一圈戚路亞位于第四名，濕滑的賽道讓他在第一個彎道發(fā)生滑車現(xiàn)象。 盡管他迅速開車賽道，但名次逐漸落后。 在安全車領跑期間，車位保持在第八名，在第19圈時，他比原計劃更早一些停在維修站內(nèi)，將車交給隊友本山哲。 此后，本山哲跑在第10位，在后半段升至第9位，沖過終點線時名列第8位。 積累了分量極重的錦標賽積分。

由于雨天環(huán)境造成的糟糕路況，排位賽第6名的12號CALSONIC IMPUL GT-R（松田次生/昆達利尼）出發(fā)后不久便在第一次轉(zhuǎn)彎后發(fā)生滑車，跌至第9名。 在完成第10圈后，賽車突然變慢。 初始車手昆達利尼不得不將車停在賽道邊。 盡管試圖重新發(fā)動賽車，但一切努力都是徒勞，無奈只能退出比賽。

- 24號GT-R車手奧利華拉賽后感言：

“昨天在賽車發(fā)生碰撞折裂后，我很想彌補這一意外。 此外，因為我們選用了硬質(zhì)輪胎，在比賽初期很難發(fā)熱，這真的限制了我們的表現(xiàn)。 不管怎么說，能帶著這么好的成績離開這里是一件很開心的事。 我特別想在此感謝機械師，是他們辛苦整夜修好了我們的賽車。”

- 24號GT-R車手安田裕信賽后感言：

“由于在清晨的自由練習賽中輪胎表現(xiàn)很好，車隊總監(jiān)Kondo確定我們可以在比賽中不需要更換輪胎。真的表現(xiàn)完美。在賽程前半段，很難提升至合適位置，但我不得不向奧利華拉致敬，在他的賽段中將輪胎維護得很好。在我的賽段中，當然輪胎、底盤和發(fā)動機都表現(xiàn)良好。能贏得揭幕戰(zhàn)讓我開心不已。”