6 21, Sepang 國(guó)際賽道 (馬來(lái)西亞, Kuala Lumpur)<<>br>SUPER GT 唯一不在日本的一站，第四站 (54圈) HASEMI TOMICA EBBRO GT-R (#3 Ronnie Quintarelli / Hironobu Yasuda) 從排外賽的第二名開(kāi)始一直領(lǐng)先。Nissan GT-R 獲得本賽季的第一場(chǎng)勝利。

FUJI的第3站的1個(gè)半月后，第四站的比賽是在超過(guò)日本最高的溫度和濕度下進(jìn)行的。而且，不穩(wěn)定的天氣因素增加了難度。21號(hào)，天空就很陰霾，感覺(jué)就像一觸即發(fā)傾盆大雨。還好，在整個(gè)比賽過(guò)程中沒(méi)有下下來(lái)。

在參加了第3次連續(xù)排位賽， Satoshi Motoyama,  #1 MOTUL AUTECH GT-R 被安排首發(fā)。但是，在暖胎賽時(shí)就暴露出問(wèn)題，這輛GTR維修后必須從匹房道上出發(fā)。 隨即 #3 GT-R Quintarelli 很快超過(guò)。在穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)后，他逐漸將優(yōu)勢(shì)拉大到1圈。采用的胎很適合今天的賽道條件，車(chē)輛一直保持這種優(yōu)勢(shì)知道在30圈停下來(lái)更換車(chē)手。在稍微的暫停后，Yasuda 將車(chē)開(kāi)到賽道，迅速在5圈內(nèi)將差距加大到10秒鐘。保持這個(gè)速度，Yasuda 在54圈后與 #3號(hào)車(chē)率先沖過(guò)終點(diǎn)。年僅25歲的Yasuda 在2006年參加過(guò)NISSAN 車(chē)手培訓(xùn)計(jì)劃(NDDP), 并從本賽季開(kāi)始被選作GT500的候補(bǔ)。

在Sepang2007和2008年度獲勝后，重心都移到HIS ADVAN KONDO GT-R (#24 Joao Paolo Lima di Oliveira / Seiji Ara).但，這車(chē)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在本賽季的OKAYAMA的開(kāi)幕賽上展露。原來(lái)預(yù)計(jì)的在第四站的比賽中的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有出現(xiàn)，因?yàn)樗辉黾恿?2公斤的重量。從第6名，該車(chē)在開(kāi)始圈中搶到第3名。這讓很多Nissan迷都站了起來(lái)。但，車(chē)輛的巨大重量還是使他與勝利失之交臂。最終以第五名結(jié)束比賽。

從匹房始發(fā)， #1 GT-R在最后一個(gè)進(jìn)入賽道。8圈后, 該車(chē)超過(guò)了所有 GT300, 并和14 輛GT500爭(zhēng)奪13的位置。 在后半節(jié)比賽修整后， Benoit Treluyer 追上對(duì)手并努力爭(zhēng)先。最終，車(chē)輛獲得第8名并獲得3個(gè)冠軍分值。

排位賽第九IMPUL CALSONIC GT-R (#12 Tsugio Matsuda / Sebastien Philippe) 同樣也非常出眾。首輪車(chē)手Matsuda 很快讓車(chē)輛上升到第6位。在換車(chē)手前最終到第4名的位置。但在phlippe的限制中和別的車(chē)輛發(fā)生了碰撞。 實(shí)施處罰后，最終車(chē)輛已第7名完賽。