（2019年10月8日，北京）近日，中國中保研汽車技術(shù)研究院（C-IASI）發(fā)布了《中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)》，并公布了2019年首批碰撞測(cè)試成績(jī)，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA憑借超高的安全性能在此次測(cè)試中突圍，再次彰顯“技術(shù)日產(chǎn)˙人˙車˙生活”的品牌理念。車輛安全對(duì)于每個(gè)消費(fèi)者而言都是購車時(shí)重要的考量因素，日產(chǎn)汽車始終致力于在“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的愿景下，為中國消費(fèi)者提供更具創(chuàng)新與高質(zhì)的產(chǎn)品。

作為國內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)頂尖的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，C-IASI主要針對(duì)車輛的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)成員保護(hù)、車外行車保護(hù)、輔助安全四個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試。C-IASI測(cè)試包含車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)等多個(gè)維度，每個(gè)維度的測(cè)評(píng)均由高標(biāo)準(zhǔn)的考量體系構(gòu)成，評(píng)級(jí)分為G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）四個(gè)等級(jí)，參與測(cè)試的車輛都是從市場(chǎng)上隨機(jī)獲得，力求最大程度貼近消費(fèi)者的日常使用情景。

在此次C-IASI測(cè)試中，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)的成績(jī)均達(dá)到了G（優(yōu)秀）的評(píng)級(jí)。值得一提的是，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)評(píng)中最具挑戰(zhàn)性一項(xiàng)的“正面25%偏置碰撞測(cè)試”中，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA憑借著車身架構(gòu)的優(yōu)異設(shè)計(jì)和出眾的車身剛性，取得了 G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，在過往C-IASI測(cè)試的數(shù)十款車型中，僅有5款車型取得G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，印證了日產(chǎn)汽車在華銷售車型出色的安全性能。

此前不久，日產(chǎn)汽車委托獨(dú)立市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)-愛德曼智庫（Edelman Intelligence）在全球范圍內(nèi)開展的一項(xiàng)針對(duì)轎車的購買調(diào)研¹，調(diào)查顯示有97%的中國轎車車主認(rèn)為車輛在功能性上的表現(xiàn)尤為重要。

為更好地滿足中國消費(fèi)者對(duì)于轎車功能性的訴求，日產(chǎn)汽車已將旗下L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)搭載至日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA車型上，這也是該級(jí)別首個(gè)配備此類系統(tǒng)的合資品牌轎車。同時(shí)，NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、IFCW超視距碰撞預(yù)警等智能化配置，進(jìn)一步提升了日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA安全性。

此外，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA還搭載了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-TURBO超變擎。這款擁有20年技術(shù)沉淀的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅榮獲“2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，更憑借強(qiáng)勁動(dòng)力與卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來無以比擬的駕駛感受。

日產(chǎn)汽車深耕中國市場(chǎng)，充分了解消費(fèi)者對(duì)于轎車產(chǎn)品在購買、使用等過程中的實(shí)際訴求與喜好。銷量表現(xiàn)上，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA訂單連續(xù)三個(gè)月破萬臺(tái)，僅八月單月便實(shí)現(xiàn)10,459臺(tái)的銷量表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)12.5%。

 未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)憑借旗下轎車車型，全面展現(xiàn)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念，全新詮釋人的汽車駕駛體驗(yàn)以及與社會(huì)各個(gè)環(huán)節(jié)的融合，同時(shí)更好地滿足中國消費(fèi)者的多樣化需求。

¹ 日產(chǎn)汽車委托獨(dú)立市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)愛德曼智庫（Edelman Intelligence），于2018年9月17日至10月15日期間針對(duì)1,000名18-65歲的，擁有或共同擁有/租賃一輛汽車的駕駛者進(jìn)行了10分鐘的線上調(diào)研，進(jìn)而了解消費(fèi)者對(duì)轎車產(chǎn)品的想法。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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