（2019年7月4日，北京）日產汽車公司一直堅信未來移動出行將朝向電動化、智能互聯與智能駕駛的方向發展。為實現未來電動化移動出行的承諾，日產汽車不僅需要掌握多項電動化技術，更需要擁有多元化的動力發展戰略。

世界經濟論壇-新領軍者年會本周于大連舉辦。我很榮幸地以日產汽車中國管理委員會主席的身份參加了此次會議。本屆會議主要圍繞多項重要和創新想法展開討論，并且明確了在中國構建未來可持續電動化移動出行的強勁趨勢。日產汽車在電動汽車技術領域擁有更加宏偉的構想，并將憑借“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念三大核心-智能駕駛、智能互聯與智能動力引領消費者邁向更美好的世界。

內田誠（Makoto Uchida）參加世界經濟論壇-新領軍者年會并與其他與會者進行討論

如今是中國乃至全球電動化移動出行發展至關重要的時刻。隨著電動汽車市場的迅速發展，汽車廠商需要面對相應而來的諸多挑戰，如電動汽車安全性、政府補貼減少、全球大多數地區充電基礎設施不足、對當前電動汽車電池續航里程的擔憂，以及對加快電動汽車研發的需求等等。此外，考慮到消費者需求的差異性，以及不同國家和地區在經濟規模、經濟實力、基礎設施和需求方面存在差異，所以很難采用“萬全”的解決方案。

日產汽車長期以來一直在思索如何應對這些挑戰。為了解決這些問題，日產汽車正在采用一項以市場和消費者為導向的多元化動力發展戰略，并充分利用日產汽車70年的電動汽車技術發展歷史和面向大眾市場銷售令人滿意的、可靠的電動車型的成就中所積累的技術和經驗。

例如，日產聆風是全球市場最暢銷的純電動車型，其全球累計銷量超過40萬臺，累計行駛里程超過 100億公里。在中國，日產軒逸·純電SYLPHY Zero Emission作為日產汽車首款在中國生產、面向中國市場投放的電動車型已經上市銷售。今年4月，我們在上海宣布了將在未來兩年內面向中國市場導入日產汽車特有的e-POWER智充電動技術。e-POWER智充電動技術采用100%電機驅動，并通過汽油發動機提供電力。日產汽車也會不斷探尋其它電動汽車技術，如氫能源，燃料電池，混合動力等，并考慮將這些技術納入長期解決方案的一部分。

日產汽車及其在華合資公司-東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”），已將電動化作為“東風有限 TRIPLE ONE”新中期事業計劃的核心。到2022年，計劃推出20款電動化車型（包括純電動車型和搭載e-POWER智充電動技術的車型），電動化車型將占據整體銷量的30％，三年內推進電動化關鍵零部件 100%國產化，更多電池回收、電池再利用和電力儲存設施也將在2022年底前建成。

為了保證“東風有限TRIPLE ONE”中期事業計劃的達成，日產汽車將在中國市場繼續采用多元化動力發展戰略：在市場成熟時推出正確的產品，并設計出滿足中國消費者特定需求的產品。我們對這一方式充滿信心。當然，單憑一己之力也是遠遠不夠的，我們還需要繼續與中央和地方政府以及合作伙伴積極合作。

中國電動汽車市場正在發生的一切，也在向其它正在向未來電動化移動出行轉變的國家傳遞著明確的信號。在此次世界經濟論壇會議上，我們鼓勵中國和世界各地的公共和私營部門采用這種多動力、多能源的發展戰略，以滿足不同地區消費者的差異化需求。這種方式將加快消費者采用電動汽車技術的進程。

這是激發電動化移動出行全部潛力的正確方式。日產汽車隨時準備為這一未來將至的時刻貢獻自己的力量。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過156萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產-三菱聯盟全球銷量達到1,076萬臺。

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