（2018年7月23日，北京）旅程之意并非留戀美景而在于心境，探險之意絕非無端冒險而在于挑戰(zhàn)，當(dāng)這兩者交織相融并被賦予美好意義之時，一段跨越歐亞大陸的“無痕征途（#NoTraceExpedition）”傳奇之旅便由此開啟。7月16日，著名探險家馬雷克·卡明斯基（Marek Kamiński）駕駛?cè)氯债a(chǎn)聆風(fēng)在經(jīng)過近兩個月、近10，000公里的行駛后，由始發(fā)地波蘭出發(fā)，途徑俄羅斯、立陶宛、拉脫維亞和蒙古后，順利到達位于中國北京的日產(chǎn)智行科技體驗中心。在此之后，他仍將向下一個目的地韓國和日本繼續(xù)進發(fā)，使“零”污染理念傳遞至更多國家與地區(qū)。

馬雷克·卡明斯基（Marek Kamiński）駕駛?cè)氯债a(chǎn)聆風(fēng)抵達北京日產(chǎn)智行科技體驗中心

作為波蘭，同時也是全球著名的探險家之一，馬雷克先生的探險經(jīng)歷不勝枚舉，十余年前“一起去極地”的冒險經(jīng)歷使其名聲大噪，并讓世界為之贊嘆。2004年，馬雷克先生與殘疾少年Jasiek Mela及其他同行者，在一年時間內(nèi)成功到達地球兩極，這也讓他成為世界上第一個同時也是唯一一名在一年當(dāng)中，不借助任何外力幫助而到達地球兩極的人，而這也為他今日的探險經(jīng)歷埋下伏筆。

當(dāng)談及“無痕征途”項目的初衷時，馬雷克先生談到：“正是兩極之旅令我萌生了這樣的念頭，當(dāng)你真正站在地球兩極的時候，你看到的是一個完全沒有污染的、潔凈無瑕的純白世界，所以我想在我們生活與居住的環(huán)境中開啟一段近乎‘零’污染的旅程。”

全新日產(chǎn)聆風(fēng)開啟“無痕征途”

在以環(huán)保與“零”排放為前提的背景下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛顯然無法滿足這一要求，最終馬雷克先生將陪伴他旅程的座駕選定為全新日產(chǎn)聆風(fēng)。“目前鮮有冒險家駕駛電動汽車進行上萬公里不間斷的穿越項目，所以車輛的可靠性與續(xù)航里程則成為了我選擇‘伙伴’的第一要義”，馬雷克先生補充到：“全新日產(chǎn)聆風(fēng)是全球最暢銷的電動車型，它所積攢下的行駛里程足以證明其出眾的可靠性，同時它也是一款大眾化的產(chǎn)品，如果我能夠用這樣一臺人人都能購買的產(chǎn)品完成本段旅程，會顯得更有意義！”

波蘭探險家馬雷克·卡明斯基（Marek Kamiński）先生

正如馬雷克先生所說，日產(chǎn)聆風(fēng)是專為大眾設(shè)計的電動汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，自2010年發(fā)布以來，其全球累計銷量已超過34萬臺，其中僅向歐洲市場便已交付10萬臺。而在剛剛公布的歐洲電動汽車銷量數(shù)據(jù)中，全新日產(chǎn)聆風(fēng)已成為當(dāng)?shù)刈顣充N的電動車型，自2017年10月車型登陸歐洲市場以來，該地區(qū)的訂單數(shù)量已經(jīng)超過37,000臺；僅2018年1-6月期間，便有超過18,000臺的全新日產(chǎn)聆風(fēng)在歐洲市場完成注冊。憑借先進的科技和出眾的性能，全新日產(chǎn)聆風(fēng)已在全球領(lǐng)攬諸多獎項，如在2018年紐約國際車展上榮獲了“2018世界年度環(huán)保車”大獎，同時分別在歐洲及日本的新車評估項目中榮獲5星安全評級。

全新日產(chǎn)聆風(fēng)

全新日產(chǎn)聆風(fēng)作為“日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的標(biāo)志性成果之一，將為消費者完美詮釋車輛的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。“在這次旅程當(dāng)中我還會使用聆風(fēng)搭載的ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)，這項技術(shù)在我穿越的很多國家的交通環(huán)境下都能夠正常運轉(zhuǎn)”，同時馬雷克先生提到：“開啟自動駕駛之后，很大程度上可以緩解我在長途駕駛中的疲勞感。當(dāng)然，我更喜歡自己駕駛的感覺，所以我只有在需要休息的時候才會開啟這一功能”。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到目前為止，在已售全新日產(chǎn)聆風(fēng)車型中，72%的購買者選配了ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)。

當(dāng)談及歐洲各國以及中國的新能源汽車市場時，馬雷克先生表示不論是歐洲還是在中國政府對于新能源的推廣力度都是史無前例的。在歐洲的很多國家，例如立陶宛、波蘭等，電動汽車在充電時不會收取任何費用。中國目前已經(jīng)成為全世界最大的新能源汽車市場，而這也恰恰印證了中國政府對于節(jié)能減排所做出的不懈努力。而在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中國隨處可見的充電設(shè)施可令駕駛電動車出行更加便捷。同時馬雷克先生表示：“新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，就如同現(xiàn)在的智能手機和20年前的手機來做比較，我相信它代表著未來無限的可能。也許在明年，我將會與全新日產(chǎn)聆風(fēng)一同穿越極寒之地西伯利亞，開啟下一段全新征程！”

更多精彩旅程詳情請查閱馬雷克·卡明斯基個人網(wǎng)站：http://marekkaminski.com/no-trace-expedition/

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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