隨著國內(nèi)用車文化的發(fā)展，消費(fèi)者的用車需求日益多樣化。與轎車相比，多功能轎車具有大空間、實(shí)用性高等諸多優(yōu)點(diǎn)，近幾年來在國內(nèi)的行情逐漸看漲，越來越多的消費(fèi)者也逐漸傾向于選擇能此類車型為首選的家庭用車。今天我們就來介紹一款多功能車型領(lǐng)域內(nèi)的又一新軍——鄭州日產(chǎn)NV200。

外觀

日產(chǎn)NV200是一款基于日產(chǎn)B平臺(tái)開發(fā)的國際化CDV產(chǎn)品，在今年的北京車展上一亮相就吸引了媒體和眾多消費(fèi)者的目光。CDV即“Car Derived Van”的縮寫，意即“基于轎車平臺(tái)的廂式車”。　由于CDV采用的是轎車承載式車身、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)和轎車底盤結(jié)構(gòu)，較之傳統(tǒng)廂式汽車(微客、輕客)發(fā)動(dòng)機(jī)中置及卡車底盤結(jié)構(gòu)，在同樣承載能力下，CDV的舒適性、安全性更高，外觀與內(nèi)飾也更加轎車化。

NV200的車身尺寸為4400mm x 1695mm x 1847mm，軸距為2725mm。修長的柳葉形狀前大燈與中網(wǎng)的圓潤處理讓前臉顯得憨態(tài)可掬。大面積的前車窗為駕駛艙提供了足夠的視野。另外NV200全系沒有配備前霧燈，不能不說是一個(gè)遺憾。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，NV200側(cè)面除A柱傾斜外，B/C/D柱均垂直下落。全系車型裝配165R14C的鄧祿普輪胎。

后排尾燈程豎狀排列，橫排大條幅剎車警示燈格外顯眼，高位剎車燈位置很明顯。后雨刷器只在高配車型上采用。

內(nèi)飾&空間

坐進(jìn)車內(nèi)，NV200整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡單實(shí)用為主。灰色的中控臺(tái)以亮銀色金屬面板營造出一種干凈又明快的氛圍。

方向盤采用了與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿一樣的造型，只是上面沒有音響功能鍵。方向盤質(zhì)感不錯(cuò)，握上去也很舒服。

儀表設(shè)計(jì)更為簡單，正中間是時(shí)速表，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、平均油耗、油量顯示、瞬時(shí)油耗和升檔提示等多種信息都通右側(cè)的多功能車輛信息顯示屏顯示。

出于成本的考慮，車上也只配置了手動(dòng)空調(diào)和單碟CD唱機(jī)并配有AUX音頻接入口。另外高配車型上還配備后排空調(diào)，避免了前排已經(jīng)凍得夠嗆而后排還不夠涼快的尷尬，對(duì)于7座車型來說這一配置實(shí)在貼心。

NV200全系均為手動(dòng)擋車型，換擋桿安裝在中控面板下方，操作起來非常順手。

藍(lán)黑配色的織物面料座椅在耐臟性上要優(yōu)于淺色座椅，比較容易打理。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常豐富，在任意一排座位都能找到合適的杯架。儲(chǔ)物格隨處可得，想怎么放就怎么放。貼心設(shè)計(jì)還表現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口零距離貼近杯架，吹出的冷風(fēng)可以保持飲料冰涼，前排駕駛座/副駕駛座均可享有此等待遇。得益于排檔桿移至中控臺(tái)的位置，前排中央扶手完全用來作為儲(chǔ)物裝備，儲(chǔ)物空間得到更大的延伸。而位于副駕駛的儲(chǔ)物廂能夠完全放進(jìn)去一個(gè)單反相機(jī)包，雖然是開放式設(shè)計(jì)，但是設(shè)有插槽，不用擔(dān)心物件脫落。

此次試駕的尊貴型為7座版車型，2725毫米的軸距使NV200在空間表現(xiàn)上相當(dāng)出色。即使在滿載情況下乘客并不會(huì)覺得憋屈。身高183cm的體驗(yàn)者坐在第三排座椅上也沒有局促的感覺。另外每個(gè)座椅都有獨(dú)立的頭枕，在舒適性上毫不打折扣。

通過簡單的操作將后排座椅收起后便可以獲得一個(gè)容量高達(dá)3100L的超大載物空間。折疊后NV200的地板非常平整，使其能適用于多種物品的裝載。

NV200的地板離地高度僅有510毫米，較普通微客低了6%-10%，裝卸貨物時(shí)更加方便。

動(dòng)力及操控

NV200搭載與驪威一樣的NISSAN HR16全鋁1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw/5200rpm，最大扭矩150N·m/4400rpm。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，低速行駛時(shí)以平順安靜著稱。由于在相對(duì)較低的4200轉(zhuǎn)就能輸出150牛米的最大扭矩，所以也使得NV200在市區(qū)行駛時(shí)的并線超車比較輕松自如，這點(diǎn)對(duì)于日常的駕駛非常重要。至于高速行駛時(shí)，因?yàn)檐嚿磔^高，165R14C的輪胎抓地力也不夠充分，所以每次超越那些“巨無霸”卡車的時(shí)候都感覺車子明顯發(fā)飄。當(dāng)然，這里說的高速是指在超速的情況下，如果您是遵紀(jì)守法的駕駛員，是絕對(duì)不會(huì)體會(huì)到的。同時(shí)，正是這種處處精打細(xì)算的設(shè)計(jì)，使NV200的油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，其中7座車型的油耗是同級(jí)別車型中極少能低于工信部綜合燃料消耗量限值，從而享受“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”帶來的優(yōu)惠政策的車型之一。

NV200的懸掛系統(tǒng)采用了國內(nèi)微客比較主流的前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，雖然在舒適性上有所犧牲，但其承載能力卻大大增加，這也符合其CDV的定位。

結(jié)語

作為鄭州日產(chǎn)又一力作，NV200既有轎車的舒適性，又有MPV車型的商務(wù)功能，隨著消費(fèi)者對(duì)CDV車型的接受程度逐步提升，其差異化的定位必將讓國內(nèi)的家用車市場(chǎng)在次細(xì)分。

目前國內(nèi)市場(chǎng)上這種多功能車型并不多，NV200可以說生正逢時(shí)。如今NV200已經(jīng)正式上市銷售，消費(fèi)者可以根據(jù)需求選擇適合自己的車型，如果您日常使用中更偏重于載物用途，那么推薦您購買價(jià)格更為實(shí)惠的舒適型。如果您更偏重于乘用，那么豪華型或尊貴型都是不錯(cuò)的選擇。