2010年1月20日，鄭州日產年度經銷商大會在東莞召開。會上，總經理郭振甫正式發布“挑戰‘10?20’三年事業計劃”，即：2010年銷量挑戰10萬輛目標，其中帥客、凱普斯達、NV200三款新品挑戰5萬輛；2012年銷量挑戰20萬輛目標，其中CDV銷量挑戰8-12萬輛、皮卡4-5萬輛、SUV 3-4萬輛、凱普斯達2萬輛。并力爭在三年內培育至少由三大明星產品支撐的多系列商品線。

2009年，鄭州日產共銷售各類LCV車型56056輛，同比增長19%，繼續保持細分市場領先優勢。

2009：市場表現可圈可點

2009年，鄭州日產市場表現可圈可點。連續推出兩款新車——城市多功能商用車帥客與高端輕卡凱普斯達。LCV產品線日漸豐滿，企業戰略日益清晰。按照日產全球標準設計規劃的鄭州日產第二工廠建設順利推進。止于2009年11月底，已完成總裝、焊裝、涂裝車間等基礎設施建設，預計2010年4月份完成設備的安裝和調試，9月份正式建成投產。

兩款新車的上市，是鄭州日產2009年濃墨重彩的一筆。作為CDV代表車型的城市多功能商用車帥客，兼具微客、轎車、MPV三車優勢，“一車抵三車”，被譽為微客升級換代的最佳選擇，成為鄭州日產挺進大眾車市場的首款力作。

NISSAN品牌高端輕卡凱普斯達，以“低的TCO（綜合使用成本），高的DQR（高品質、高可靠性、高耐久度）”著稱于世，是日產引進中國的第一款輕卡車型。該車大量采用全球最先進輕卡技術，將中國輕卡技術一下子提升至國際領先水平。

不僅如此，帥客還創造了“新車上市經典案例”。以“百城萬人免費使用大行動”方式上市，把新車評判權直接交給消費者，彰顯出鄭州日產對帥客的極大自信，為中國新車上市樹立了新標桿。

2010：機會與挑戰并存

依據規劃，NISSAN品牌的NV200將于2010年6月上市，與業已上市的帥客構成“比翼雙飛”格局，共同分割潛力巨大的CDV市場，成為鄭州日產向大眾車市場發起挑戰的又一力作。

一期規劃產能12萬輛的第二工廠建設進展順利，2010年9月將正式建成量產，鄭州日產整體實力將由此躍升至全新高度。第二工廠投產后，充分發掘新增產能，實現新工廠經營效益最大化。

但是，“挑戰‘10?20’三年事業計劃”，客觀上要求企業必須對營銷觀念、銷售網絡、運營模式、企業文化等做出相應調整，挑戰不言而喻。對此，郭振甫顯得信心十足，他說：鄭州日產將通過商品、成本、營銷網絡三個支柱和一個管理基礎，采用創新思維，整合利用優勢資源，實現企業厚積薄發，推動挑戰目標的達成。

首先，持續調整產品結構，為銷量的快速提升提供產品基礎。多年來，鄭州日產一直以行業用車制造為主，從D22到帕拉丁，從銳騏到奧丁，已經成為行業用車無可爭議的第一品牌，未來新的發展空間在于大眾車型。帥客和將于2010上半年上市的NV200，都是極具競爭力的車型，代表了微客升級方向，市場前景非常廣闊。其次，基于產品結構

調整基礎之上的營銷網絡建設業已全面展開，鄭州日產的目標很明確，就是打造出一個具有強大銷售力的“大宗客戶+大眾客戶”雙網絡營銷體系。

再次，降成本成為鄭州日產2010年另一工作重點，其目標是達到或超過行業同等成本水平。

此外，第二工廠的建成投產，為鄭州日產未來幾年的發展提供了產能保障，除了上馬更多、更具有競爭力的車型，還將有效推動鄭州日產向高效運營的規模化管理方向發展。

   實際上，隨著全球經濟持續回暖，中國經濟未來仍將保持“又好又快”態勢。在此背景下，中國汽車未來幾年有望保持年均10%以上增速，并最終沖上年銷量2000萬輛大關。巨大的市場需求，無疑為包括鄭州日產在內的汽車企業提供難得發展機遇。

可以說，內外部條件共同決定了鄭州日產未來幾年將實現持續高速發展。